航空氣象 申論題歷屆試題與參考架構
高考三級，民國 102～115 年共 14 份試卷、61 題，其中 61 題附參考答題架構。考這一科的類科：航空駕駛。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
115 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請說明「微爆氣流」的形成機制與結構特徵，並分析其對飛航安全的危害。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
微爆氣流為航空氣象中最具致命威脅的中小尺度對流劇烈天氣之一。本題作答應從藤田哲也提出的時空尺度界定切入，深入剖析其熱力與動力生成機制、對稱或非對稱環狀渦旋結構，並以航空器起降進場面臨的空速突變與姿態沉降，具體分析飛安危害及座艙改出策略。
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- 2
請說明「航空氣象資料鏈」如何整合地面觀測、雷達、衛星與數值模式，並分析其在飛航安全上的價值。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
航空氣象資料鏈是次世代航空導航與數位化座艙的核心技術，突破了傳統語音廣播與紙本簡報的時空限制。本題應從多源氣象資訊的空地鏈路整合架構切入，詳述地面觀測、雷達、衛星與數值模式在機載系統的融合呈現，並從提升飛行員情境警覺、戰術避讓與減輕通訊負荷等層面，深論其飛安價值。
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- 3
在航空氣象中，亂流可分為不同類型。請比較對流性亂流、山岳波亂流與晴空亂流的成因與特徵，並說明其對飛航安全的影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
大氣亂流是造成空中意外顛簸與座艙人員受傷的首要氣象成因。本題應從大氣動力學與熱力學視角，系統性比較對流性亂流、山岳波亂流與晴空亂流三者在物理觸發機制、時空尺度與可視性特徵之相異處，並深入論述其對機體氣動結構、操縱穩定性及人員安全的衝擊。
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- 4
請解釋「航空氣象預報」中能見度與雲底高度的重要性，並說明其對起降操作的影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
能見度與雲底高度是界定終端空域飛行環境、劃分飛行規則及制定起降操作標準的核心氣象要素。本題應從大氣光學與雲物理學定義切入，釐清兩者構成機場操作最低標準的法規與實務意義，並深入探討低於標準時對進場程序、目視參考建立、重飛決策及空間迷向的具體衝擊。
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114 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
在寒潮過境期間，某機場同時出現強烈的逆溫層、低空風切與結構性積冰。請分析此三種天氣現象的特性與相互作用機制，評估其對直昇機操作的影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
寒潮爆發常伴隨淺薄冷高壓快速楔入與低層鋒面逆溫，在終端空域形成逆溫、風切與積冰三位一體的極端複合危險天氣。本題應從寒潮邊界層熱力與動力結構出發，剖析逆溫層作為能量障壁如何促發強風切並釀成凍雨積冰之機制，進而評估直昇機在旋翼氣動受損、低空操控惡化及動力不足下的飛安危機。
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- 2
請說明密度高度的計算方式，並分析溫度、氣壓與濕度如何影響密度高度及其對直升機性能的影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
密度高度為大氣實質質量密度在標準大氣模型下的等效海拔高度，直接決定航空器發動機輸出與氣動力表現。本題應從壓力高度與溫度偏差的換算公式出發，解析氣溫、氣壓與水氣壓如何透過理想氣體方程式推升密度高度，並由旋翼空氣動力學與發動機熱力循環，深度評估對直升機懸停與爬升性能之衰減影響。
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- 3
試說明天氣圖的種類及其在航空氣象中的應用，並舉例說明如何利用天氣圖進行飛行計畫。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
天氣圖是天氣系統空間立體結構的二維投射，為飛行員掌握航路大氣環境與評估飛安風險的最基本工具。本題應從地面、高空及顯著天氣圖等類別切入，闡明其各自所承載的氣象資訊與航空應用價值，並以一趟中長程航路規劃為實例，演示由起飛、巡航至降落全階段天氣圖判讀與油量高度決策流程。
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- 4
試分析高山區域中的持續性水平滾動渦流（Persistent Horizontal Roll Vortices）與山谷風系統的相互作用，並論述其對直升機山區救援任務的影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
複雜高山地形與熱力、動力因子交織，常誘發突發且隱蔽的中小尺度極端風場。本題應從動力邊界層分離與熱力局部環流之耦合切入，深入剖析山脊水平滾動渦流與日夜山谷風之非線性疊加效應，進而探討直升機執行山區懸停吊掛與低空救援時，面臨尾槳失效、渦環沉降與撞山等極度嚴苛的飛安挑戰。
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113 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請說明積冰對飛航器的危害為何？如果飛機沒有除冰裝置，該如何處置？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
飛機結構積冰為低溫雲中飛行最嚴峻的隱形殺手，直接破壞氣動外形並癱瘓關鍵次系統。本題應從空氣動力學與飛行控制視角，全面剖析積冰在機翼升阻比、操縱面卡滯、儀表阻塞及發動機進氣等層面的致災機理，並針對未配備除防冰設備之航空器，提出事前預防評估、遭遇當下改出及降落操作之完整應變處置標準作業程序。
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- 2
大氣存在環境靜態穩定度，這一現象可以由大氣那一種環境參數的垂直變化來定義？大氣穩定度又和雲的形成有何關聯？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
大氣靜態穩定度是評估氣塊垂直運動傾向與對流活性的熱力學核心指標。本題應明確點出環境垂直減溫率（或位溫垂直梯度）為其定義參數，依據氣塊法原理闡明三種穩定度範疇之判定標準，並深入探討大氣穩定度如何主導雲體形態（層狀雲與積狀雲）、垂直厚度與相伴天氣現象。
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- 3
請描述五種亂流的特性與高度：對流性亂流、機械性亂流、山岳波、風切亂流、晴空亂流。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
大氣亂流源自流體的不規則脈動與微尺度渦旋，為各空域飛航操作的主要危害源。本題應針對對流性、機械性、山岳波、風切與晴空五大亂流型態，精準爬梳其流場物理特性、觸發機制與常態分布高度範圍，展現清晰的大氣物理分類與航空實務概念。
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- 4
氣象雷達偵測飛行前方的劇烈天氣，反射的回波稱做反射率（reflectivity），反射率大小與降水的那四種因素有關？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
機載與地面氣象雷達利用發射電磁波遭遇降水粒子產生的後向散射功率，即時監測降水強度與對流威脅。依據雷達氣象學之瑞立散射理論，雷達反射率因子的大小主要受控於降水粒子的粒徑分布、數量密度、相態組成及粒子幾何形狀等四大關鍵物理因素。
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- 5
請說明臺灣山地特有的局部環流「山風與谷風」特徵對於直升機低空飛行有何可能影響？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
臺灣中央山脈縱貫全島且地勢峻拔，日夜熱力差異在深山峽谷間形成強烈且規律的山谷風局部環流。直升機執行山區低空巡邏、物資運補與搜救任務時，山風與谷風所伴隨的上升下沉氣流、峽谷風切及突發雲霧，對飛行操縱穩定性與航向控制構成極大威脅。
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112 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
鄰近雷雨區，對飛行員是一大挑戰。請說明雷雨種類與生成原因為何？那些環境條件會增加雷雨的發生機率？雷雨對飛行可能造成的災害有那些？飛行員如何預知、偵測雷雨區？飛行期間遭遇雷雨區，飛行員應如何因應？（25分）
（25 分）
參考架構・破題
雷暴為大氣對流發展至極致的劇烈天氣系統，蘊藏飛行員在空中所能遭遇的一切氣象威脅。本題五大子題環環相扣，應有條理地自雷雨分類與熱力條件切入，盤點對飛行器結構與操控的毀滅性危害，並由情境警覺、機載偵測至空中改出避險程序，建立全方位的防禦性飛行思維。
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- 2
氣象預報員針對機場提供氣象預報，應該包括與航空有關的基本或進階的氣象要素（例如：氣壓、溫度、……等），請列舉你/妳認為5個最重要的氣象要素，並分別解釋它們對飛航的重要性？以及獲得該氣象要素的觀測方法（或其他途徑）？（25分）
（25 分）
參考架構・破題
機場終端氣象資訊是維繫航空器起飛、巡航與著陸決策的生命線。本題應自繁雜大氣參數中，篩選出對飛行安全與性能限制最關鍵的五大核心要素——風向風速、能見度、雲底高度、大氣壓力與氣溫露點，深入闡釋其對飛航性能與起降門檻之決定性影響，並說明現代航空氣象之自動化與傳統觀測技術。
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- 3
圖1為中央氣象局2019年8月24日早上8時的(a)700 hPa天氣圖、(b)白鹿颱風警報單及(c)臺北探空斜溫圖，根據圖中資訊回答：（每小題5分，共25分）
（一）以圖文描述恆春24日早上8時至晚上8時的氣壓、溫度、風、雨隨時間的最可能變化？
（二）颱風警報單的右上角有颱風路徑潛勢預報圖，為何需要這種圖？如何獲得這種預報圖？
（三）描述24日早上8時亞洲及西北太平洋上至少三個主要的天氣系統及其伴隨的氣團特徵？
（四）白鹿颱風的路徑為何朝西北方向前進？
（五）飛行員若在8月24日早上8時有桃園至日本、桃園至菲律賓飛行計畫，應如何處置或有何注意事項？四、參考圖1資訊回答：（每小題5分，共25分）
（一）說明如何獲得700 hPa天氣圖及斜溫圖上的觀測資料？包括使用的儀器、觀測原理等。
（二）高空圖（例如：700 hPa天氣圖）上通常有什麼觀測資料？圖上高、低氣壓系統如何決定？
（三）探空資料如何進行氣壓、重力位高度的轉換？
（四）利用臺北探空斜溫圖說明700 hPa以下的大氣穩定度種類及水氣分布狀況？
（五）臺北當天對流層頂高度約為何？對流層內溫度隨高度大致如何變化？如此變化的原因為何？圖1：中央氣象局2019年8月24日早上8時 (a) 700 hPa天氣圖，(b)白鹿颱風警報單，(c)臺北探空斜溫圖。a c b
（25 分）
參考架構・破題
本題以2019年白鹿颱風個案，考「讀圖→推論天氣變化→連結大尺度系統→轉成飛航決策」。五小題各5分，每題先引圖中資訊（颱風位置、路徑、700 hPa高壓脊）再推論。
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111 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
等壓面上的高度分布不但決定高空之風場變化，也影響飛航之安全。說明北半球冬季和夏季 1000 hPa 和 700 hPa 兩等壓面間厚度場之分布與變化特徵，並解釋其原因。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
等壓面間的幾何厚度為大氣垂直平均溫度的直接量度，其水平分布梯度構成了大氣斜壓性與高空熱力風的物理基石。本題應由測高公式建立厚度與平均虛溫的正比關係，對比北半球冬夏兩季在一千百帕至七百百帕厚度場之緯向梯度、海陸配置特徵，並自太陽輻射季節分配與海陸熱力差異深刻詮釋成因。
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- 2
噴射氣流是影響飛航之重要因素之一，說明夏季南亞及非洲地區東風噴射氣流之特性以及其成因。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
熱帶東風急流為北半球夏季熱帶對流層頂最具特色的行星尺度大氣環流系統。本題應從其出現季節、時空分布、高度與風速強度界定其氣候特徵，並運用熱力風原理、青藏高原隆起的大熱源效應以及跨赤道季風環流動力學，深入剖析其「北暖南涼」逆向熱力場之生成機制與飛航意涵。
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- 3
利用相當位溫垂直分布之特徵，說明一般熱帶大氣、颱風眼牆或雨帶以及颱風眼區的熱力條件與穩定度分布特徵。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
相當位溫綜合表徵了乾空氣熱力狀態與水氣完全凝結釋放的潛熱總能量，為分析熱帶對流系統穩定度最關鍵的守恆參數。本題應由相當位溫隨高度之垂直梯度定義對流不穩定判據，進而逐一剖析一般熱帶大氣、颱風眼牆雨帶及颱風眼區三者在相當位溫垂直剖面上的獨特構型與熱力穩定度本質。
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- 4
地形迎風面有時會有強烈之對流雲雨發展，有時則沒有，或只是有一些迎風面之雲形成。如何利用探空分析舉升凝結高度（LCL）與自由對流高度（LFC）之分布特徵來判斷地形迎風面是否會有較強烈之對流雲雨發展。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
山脈地形對氣流的強迫抬升為觸發深對流的關鍵外力，而大氣能否自強制抬升轉化為自主爆發對流，取決於熱力抬升參數與地形尺度的配置。本題應由熱力探空圖中舉升凝結高度與自由對流高度之物理定義出發，結合對流抑制能量與地形標高之相對關係，建立判斷迎風面是否引發深厚對流暴雨的判別法則。
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- 5
解釋緯流指數（zonal index）之意義，分別說明高緯流指數和低緯流指數區域內天氣型態之特徵。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
緯流指數為度量中高緯度大氣大尺度環流波動狀態與能量傳輸型態的宏觀氣候指針。本題應界定緯流指數在緯向平直氣流與經向波動振幅上的物理量度意義，並深入對比高緯流指數與低緯流指數兩類極端環流配置下，天氣系統的移動性、鋒面交替頻率及極端災害天氣特徵。
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110 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
霧的成因為何？霧跟雲有何不同？霧的種類有那些？分別說明其特徵及生成的原理。臺灣東部與西部發生霧的情形有何不同？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
霧是懸浮於近地面空氣中的水滴或冰晶，直接衝擊航機起降能見度。本題核心在於辨析霧與雲的異同、歸納主要成霧機制與類型，並結合臺灣地理環境與季風氣候，精準比較東西部生霧之氣象成因與特性差異。
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- 2
何謂乾絕熱直減率、溼絕熱直減率？由大氣溫度直減率定義的大氣穩定度有那幾種？由位溫定義的穩定度有那幾種？說明穩定與不穩定的大氣條件下生成的雲與降水型態有何不同？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
大氣垂直熱力結構與熱力力學過程是決定空氣垂直運動及天氣型態的基石。本題要求闡明絕熱直減率之內涵，透過環境溫度遞減率與位溫垂直梯度剖析大氣穩定度判別準則，並連結至航空飛行最關注的層狀與積狀雲系及降水特徵。
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- 3
空盒氣壓計（aneroid barometer）的觀測原理為何？飛機飛行時飛行員若利用空盒氣壓計沿著等壓面飛行，當飛機穿越冷鋒時（由暖區至冷區）飛機高度會有什麼變化？在實務運用上如何解決上述的問題？除了空盒氣壓計，還有那些觀測氣壓的儀器，請分別說明其原理。 （25 分）
（25 分）
參考架構・破題
大氣壓力觀測是航空高度測量與航行垂直隔離的核心基礎。本題探討空盒氣壓計之機械與物理原理，剖析航機橫跨冷暖氣團時等壓面傾斜導致的高度計誤差與安全威脅，提出航行操作之校正程序，並全面綜整各類現代氣壓量測設備。
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- 4
造成航空器的常見氣象災害包括有飛機積冰、低空風切、微爆氣流、晴空亂流等，請解釋這些天氣現象及其對航空器的危害？為何冬季蘭嶼機場常有強烈之低空風切及亂流現象？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
飛航安全高度取決於對惡劣氣象危險之掌握與應變。本題聚焦於積冰、風切、微爆氣流與晴空亂流等典型航空氣象危害之物理機制與飛安威脅，並結合島嶼地形與冬季天氣系統，深入解析蘭嶼機場特殊危險風切與亂流之成因。
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109 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
探空氣球用於攜帶氣象儀器，以測量機場周圍大氣中的溫度、壓力、濕度和風場。而在整個機場區域產生的各種衛星圖像也可提供給飛機和機場機構使用。除上述兩種方法外，每個機場都有自己的自動氣象站（AWS），以獲取機場區域大多數氣象參數的測量值。請詳述這三種方法可能帶來的好處和侷限性。並請申論飛行天氣好壞與能見度指標的關聯？（25分）
（25 分）
- 2
請分別說明為何飛機從出發地到目的地通常採用彎曲路線而不是直線？飛機飛行的典型高度是多少？飛機高空飛行的優缺點？對流層的溫度直減率（Lapse rate of temperature）？結冰如何影響飛機？（25分）
（25 分）
- 3
噴流（jet stream）是存在於地球高層大氣中狹窄地帶的強西風，與飛機飛行的高度相同，請說明形成噴流的環境因素及噴流對航空飛行有何優缺點。鋒面（front）是不同空氣質量的交會處，經常伴有激烈的天氣現象，飛行越過鋒面時的預期結果是什麼？（25分）
（25 分）
- 4
我國推動航空氣象現代化計畫過程中，為改善數值氣象預報模式同化全球衛星定位系統之地面觀測網站的觀測資料，其觀測氣象參數為何？觀測原理為何？（25分）
（25 分）
108 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
夏季午後或梅雨鋒面影響期間，常有劇烈對流系統出現；此對流系統中除有強烈上升運動外，亦常伴隨有下衝流（downdraft）和強烈陣風而嚴重影響飛航安全。試說明導致此種劇烈對流天氣的重要環境條件，並說明出現下衝流和強烈陣風的過程和原因。（25 分）
（25 分）
- 2
說明為何在中緯度地區，對流層的西風會隨高度增強，且西風噴流出現在對流層頂附近。此外並說明對流層中，氣溫垂直分布之主要類型及對飛行之可能影響。（25 分）
（25 分）
- 3
鋒面為不同性質氣團的界面且常伴隨有劇烈天氣現象，說明飛行穿越鋒面時，會有那些不連續的物理量特徵；此外，說明飛行穿越冷鋒和暖鋒時，可能造成飛機積冰現象之差異情形。（25 分）
（25 分）
- 4
在西北太平洋地區，強度達一定程度的熱帶氣旋稱之颱風。每年平均有3~4 個颱風侵襲臺灣，颱風伴隨之強風豪雨不僅常造成重大災情，更嚴重影響飛航安全。試說明可能影響颱風形成的環境因素，並說明影響颱風移動路徑的原因。 （25 分）
（25 分）
107 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
雙偏極化雷達（polarimetric radar）除了雷達反射率（或稱降雨回波）、都卜勒風場、以及都卜勒譜寬三個參數外，還再加上差異反射率（ZDR），相關係數（RHV），以及差異相位（ΦDP）。這三個參數的加入使得雷達在航空安全功能得以大大提升。試說明雙偏極化雷達的觀測原理以及上述三個參數的物理意義。 （25 分）
（25 分）
- 2
劇烈雷暴經常伴隨強陣風或是延時短但劇烈強降雨。試說明有利劇烈雷暴發生的大氣環境條件以及產生強風和暴雨的天氣過程。（25 分）
（25 分）
- 3
臺灣地區地形複雜天氣變化大，在山區不同特性氣流會有很大的差異。試說明複雜地形上溫度、水氣含量、風速、風向等如何影響局部地區的天氣。（25 分）
（25 分）
- 4
試說明海上成熟颱風的基本結構特徵：包括運動場、熱動力場以及降雨場等。這些結構在登陸後可能產生的變化。（25 分）
（25 分）
106 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
高緯度近極地區和赤道熱帶地區兩地的危害飛行天氣類型有那些？請各舉兩例說明。（20 分）
（20 分）
- 2
國際民航組織針對「大氣亂流」強度分級有那些？另說明飛行員遭遇亂流時的操作程序。（20 分）
（20 分）
- 3
地面氣象雷達和空用氣象雷達有何異同？請解釋空用氣象雷達的回波物理意義，以及面對飛行路線前方強烈回波的飛行操作因應策略。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
兩類雷達同以電磁波照射水成物並接收散射能量，但因平台、掃描方式與任務不同，地面雷達重在區域監測，空用雷達重在航機前方避險；回波強不等於可安全穿越或直接量到亂流。
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- 4
請用地面摩擦力加入地轉風平衡的概念，解釋北半球飛行下降落地過程中，風向將呈現逆時針轉變的現象。（20 分）
（20 分）
- 5
氣象觀測水汽，常以「相對濕度」和「露點溫度」來表達，兩者有何異同？氣溫高低以及其和露點溫度差值高低，可能造成機場地面天氣那些現象有所變化？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
相對濕度與露點都描述空氣中的水汽狀態，但前者是相對於當時溫度之飽和程度，後者是空氣在水汽含量近似不變時須冷卻至飽和的溫度；判讀機場天氣宜將氣溫、露點及兩者差值合併使用。
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105 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
什麼是間熱帶輻合帶（Intertropical Convergence Zone, ITCZ），說明間熱帶輻合帶的季節變動特性以及對飛航天氣之可能影響。（20 分）
（20 分）
- 2
熱帶氣旋和溫帶氣旋的生成和發展都對飛航天氣有明顯的影響，試以生成和發展環境的水平溫度梯度，是否伴隨鋒面，中心的垂直運動，氣旋的垂直結構，最強風出現之位置以及發展的能量來源等，討論兩者的特性差異。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
本題應依題目指定的比較面向逐項對照：熱帶氣旋是暖海洋上以凝結潛熱維持的暖心、非鋒面渦旋；溫帶氣旋則在中緯度強水平溫度梯度中，藉斜壓能量轉換發展並伴隨鋒面。
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- 3
都卜勒雷達是監測飛航天氣重要之工具，說明雷達監測對流系統時，如何得知對流系統與雷達之距離，以及前方對流系統中可能有中尺度渦旋。（20 分）
（20 分）
- 4
雷雨是危害飛航安全的天氣現象之一：
（一）何謂雷雨？午後雷雨的時空尺度有什麼特徵？（10 分）
（二）說明鋒面雷雨天氣的特徵與形成之環境條件。（10 分）
（20 分）
- 5
地形對空氣的運動影響至鉅，氣流在迎風面會受地形之阻擋作用而發生繞流或爬升現象。當氣流中某一空氣塊沿著地形爬升，並在某一個高度達到飽和而形成雲，說明此空氣塊的溫度、相對濕度、比濕、露點，以及飽和混合比在飽和前和飽和後之變化。（20 分）
（20 分）
104 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
氣象雷達是偵測降水天氣系統的重要工具，說明氣象雷達如何偵測雷雨和颮線系統中之對流降水與層狀降水。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
氣象雷達不是直接看見「雷雨名稱」，而是以水成物反射率、都卜勒速度及垂直結構辨認降水型態；雷雨或颮線中的對流區呈強而不均勻的深厚核心，層狀區則較廣、均勻並常有融化層亮帶。
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- 2
飛機飛行高度會受地面氣壓與地面氣溫變化之影響，說明飛機自高壓區飛向低壓區以及自高溫區飛向低溫區，沿固定之等壓面飛行時，實際飛航高度會有什麼變化，說明其原因。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
固定等壓面不是固定幾何高度：低壓區的壓力面整體較低，冷空氣柱的厚度也較薄。因此未作適當氣壓或溫度修正時，從高壓飛向低壓、從高溫飛向低溫，真實離地高度都會降低。
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- 3
說明極區渦旋（Polar Vortex）形成之原因以及其對飛航之影響。（20 分）
（20 分）
- 4
雲的高度是飛行天氣的重要資訊，說明如何利用探空資料來估算雲底之高度。（20 分）
（20 分）
- 5
冷鋒是影響飛航安全之重要天氣系統，冷鋒可分為急移（下滑）冷鋒與緩移（上爬）冷鋒，比較說明這兩種冷鋒以及伴隨天氣之特性。（20 分）
（20 分）
103 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
何謂鋒面（front）？有那三大類型鋒面系統？說明飛行穿越鋒面時有那些不連續的物理特徵？（20 分）
（20 分）
- 2
對流層的氣溫垂直分布特徵有那四種類型？它們對於飛行有何影響？（20 分）
（20 分）
- 3
說明近地面空層的氣壓梯度力、地球柯氏力與摩擦力三者之間的平衡關係。（20 分）
（20 分）
- 4
概述航機在十種雲屬飛行時的雲底高度、雲量、垂直厚度、水平能見度、積冰和亂流等天氣特徵。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
本題宜依高、中、低雲及垂直發展雲分組，逐一用「典型雲底與厚度、雲量與水平能見度、積冰、亂流」同一格式比較；高度僅寫相對層級，並指出會隨緯度、季節與氣團而變。
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- 5
說明容易造成飛機積冰的各種天氣類型。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
飛機積冰須同時具備可見水分、機體表面處於適合凍結的低溫範圍及足夠碰撞捕捉；作答宜依層狀雲、對流雲、凍雨凍毛毛雨、地形雲霧等天氣型態分類，並比較危險機制。
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102 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
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試說明進行不同時段（例如極短期、短期和展期）天氣預報所使用的方法（資訊）有那些差異？（12 分）現階段提升天氣預報準確度的瓶頸是什麼？（8 分）
（20 分）
參考架構・破題
預報時效愈短，愈倚重即時觀測與天氣系統外推；時效拉長後，數值模式、集合預報與氣候背景的重要性提高。準確度瓶頸則來自初始狀態、模式物理、解析度及大氣可預報性上限。
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機場遭遇到濃霧天氣經常必須關閉等待天氣好轉，試說明臺灣地區和鄰近海域發生濃霧的地區和季節分布。（10 分）濃霧的雲微物理結構有何特徵，試說明之。（10 分）
（20 分）
- 3
試說明全球六大海域有利熱帶氣旋（颱風）生成之環境特徵；（10 分）影響颱風運動的主要大氣過程有那些？（10 分）
（20 分）
參考架構・破題
六大生成海域可列北大西洋、東北太平洋、西北太平洋、北印度洋、南印度洋與南太平洋；各區雖季節與擾動來源不同，但共同需要暖而深的海水、充足水氣、低垂直風切、既有擾動與足夠科氏效應。
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名詞解釋：（每小題 4 分，共 40 分）
（一）非靜力平衡大氣（non-hydrostatic atmosphere）
（二）海平面氣壓（sea level pressure）
（三）地轉平衡（geostrophic balance）
（四）溫度直減率（temperature lapse rate）
（五）條件性不穩定大氣（conditional unstable atmosphere）
（六）絕熱過程（adiabatic process）
（七）過冷水滴（supercooled water droplet）
（八）鋒生過程（frontogenetic processes）
（九）羅士比波（Rossby wave）
（十）雨滴譜（raindrop size distribution）
（40 分）
題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。