船舶法規概要　申論題歷屆試題與參考架構

參考架構・破題

本題考船舶丈量規則中小型船舶（船長未滿二十四公尺）的簡易丈量公式。轉檔缺漏的符號依上下文還原為：V = 0.65 × L × B × [Dm + (2/3)C + (1/3)(Ds − Dm)]。作答重點是逐一說明六個符號的意義與量測位置，再補充 0.65（方形係數）與兩個修正項的作用，展現對丈量原理的理解。

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參考架構・破題

本題兩問同源於依船舶法第五十六條授權訂定之客船管理規則。前段考乘客艙室的設置禁區,判準是「與危險源隔離、不設於易浸水或無逃生條件之處所」;後段考救生艇的配員,重點是設備之外還須有受過訓練的人能操作,且人數隨該艇核定乘員定額分級遞增。破題先點立法目的,再分兩問作答。

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參考架構・破題

本題是MARPOL的架構題,不必逐條背誦,但必須把六個附錄的「規範對象—證書—紀錄簿—計畫或手冊」四欄對應清楚。作答方式建議先以一段話說明MARPOL以附錄分別管制不同污染源,再依附錄一至六逐項列出對應的證書、文件與紀錄簿,最後補充展示與保存的共通要求。表格化敘述（以文字分項呈現）最不容易漏項。

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參考架構・破題

本題問的是船舶檢查規則中「現成船—機器—電氣裝備—特別檢查」這一格的內容,四個限定詞都要照顧到。答題主軸是:特別檢查是最徹底的一次檢查,對現成船的電氣裝備,重點在於以外觀查驗、拆檢、量測與運轉試驗三種手段,確認電源（含緊急電源）、配電與保護、電纜與絕緣、以及危險場所防爆四個面向仍達安全標準。先講制度定位,再逐面向列項,最後講判定與紀錄。

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參考架構・破題

本題要求「詳述」申請船舶丈量應檢附之必要圖說。答題不能只列名稱,應說明每一份圖說在丈量計算上的功能:丈量的本質是計算船舶圍蔽處所之容積,再換算總噸位與淨噸位,因此凡是界定「圍蔽範圍」與「量計基準」的圖說都必須提供。以「為什麼要這張圖」串起清單,是本題拿高分的關鍵。

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參考架構・破題

本題考小船管理規則中「航行時應備文件」。解題主軸是把文件按功能分三類:證明船舶本身合法與適航的文件、證明操作人員具備資格的文件、證明航行條件與乘載限制的文件。逐類敘述並說明備置與查核的意義,比單純列舉更完整。

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參考架構・破題

本題是名詞解釋題,配分十五分與十分,表示國際航線船舶要寫得更細。答題不要只寫一句定義,應採「定義—界定要素—法律效果—實務舉例」四層寫法:先給定義,再說明判斷標準（航線起迄點在境內或跨國），接著說明兩者在載重線勘劃、證書核發與乾舷要求上的差別,最後舉例。這樣才撐得起十五分的篇幅。

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參考架構・破題

本題問船舶防火構造規則中「船體構造不適用本規則防火規定」的船舶類別,實質上考的是規則的適用範圍與排除規定。作答應先說明規則的規範對象——以鋼質或等效材料建造、從事一般航運之客船與貨船,其防火構造採用主豎區劃分、耐火分隔等級與材料不燃性等機制;再從船舶種類、建造材料、噸位與航線、以及新船與現成船的適用時點四個角度說明排除情形,最後點出排除後仍受其他規範拘束,避免給人「排除即無管制」的錯誤印象。

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參考架構・破題

本題考「甲級隔艙（甲級分隔）」的定義要件。這是防火構造的基礎概念,五個要件缺一不可:鋼或等效材料、適當加強、六十分鐘標準耐火試驗中阻止煙與火焰通過、以不燃材料隔熱使背火面溫升在規定時間內不超過限值、以及須經原型試驗認可。作答時先說明甲級隔艙在液化氣體船上的功能（隔離貨物區與起居、機艙、控制站等安全處所）,再逐要件展開,最後補充等級分類與實務要求。

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參考架構・破題

本題考船舶法上「船舶檢查」的範圍。作答應先建立制度框架:檢查是船舶取得適航資格的前提,分為特別檢查、定期檢查與臨時檢查,並由航政主管機關或其認可之驗船機構執行;再逐項列出檢查範圍,並在每項下舉出具體內容;最後說明檢查結果的法律效果。單純列項只能拿基本分,能說明「為何這些項目構成適航性」才是高分關鍵。

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參考架構・破題

本題考國際航線客船發航前的「上船檢查與認可事項」,屬於航政機關對客船的特別管制。答題主軸:客船載運不特定多數旅客,風險集中在超載、設備不備、人員不足與裝載不當,故法規要求每次發航前由航政主管機關派員實地查核,認可後方得航行。內容宜分「證書面、人員面、乘客面、貨載與穩度面、設備與水密面、航行準備面」六類,並補充查核不合格的處理。

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參考架構・破題

本題要求分別說明小船「特別檢查」與「臨時檢查」的申請事由。解題關鍵在掌握兩者的規範目的差異:特別檢查是最徹底的全面檢查,適用於船舶狀態發生根本改變或檢查週期屆滿的「計畫性」情形;臨時檢查則是船況出現異常時的「事故導向」檢查。先把這組對比講清楚,再分別列出事由,最後補充定期檢查與檢查效力,結構即完整。

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參考架構・破題

本題考船舶法總則的用詞定義。五小題各 5 分，閱卷重點在「定義要素是否齊全」，不必長篇論述，但每個名詞都要寫出法定構成要件，最好再補一句區辨或舉例。

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參考架構・破題

本題考船舶丈量規則的尺度用詞。這五個名詞都是決定總噸位、淨噸位與載重線的量測基準，作答要寫清楚「從哪裡量到哪裡、在哪個位置量」。

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參考架構・破題

本題考載重線勘劃規則中「封閉船艛」的構成要件。封閉船艛可計入幹舷計算的優惠，因此規則對其艙壁、開口與通行路徑設有嚴格條件，作答要逐項寫出。

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參考架構・破題

本題考船舶設備規則的消防設備清單。作答以「分類列舉」為主：先分水滅火、固定式系統、手提式器具、偵測警報、人員裝具，再補屬具。

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參考架構・破題

本題考船舶防火構造規則的分級與適用。作答要先講防火隔艙的等級（甲級、乙級、丙級），再講不同船種適用哪一套防火構造方法。

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參考架構・破題

本題三問：母法、小船定義、適航水域。母法與定義屬記憶題，適航水域則要說明「依船舶種類與檢查結果核定航行區域」的管理邏輯。

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參考架構・破題

本題考船舶檢查規則中現成船機器特別檢查的電氣裝備項目。作答以「設備分類＋檢查方法」雙軸條列：哪些電氣設備要查、用什麼方式查（外觀、絕緣電阻、運轉試驗）。

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參考架構・破題

本題三問：適用噸位、檢驗種類、檢驗時機。MARPOL 附則一第二章的檢驗與證書規定結構固定，照「適用對象→五種檢驗→各自時機→證書」寫即可。

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參考架構・破題

本題考燃燒理論與滅火原理。先繪火災三角形，再進化到火災四面體（加入連鎖反應），最後依「拿掉任一要素即可滅火」導出四種滅火方法。

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參考架構・破題

油料紀錄簿是 MARPOL 附則一要求的法定紀錄文件，本題要寫出「誰要備、記什麼、怎麼記、誰簽名、保存多久」的填寫注意事項。

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參考架構・破題

本題考船舶靜穩度的三種平衡狀態：穩定平衡、中性平衡、不穩定平衡。判斷關鍵在重心 G 與穩心 M 的相對位置（GM 正負），每種都要繪圖並說明船受外力傾側後的反應。

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參考架構・破題

本題要說明人為海洋污染造成的不利影響。最好的破題方式是引用聯合國海洋法公約對「海洋環境污染」的定義，其列舉的五類有害影響正好可作為答題架構。

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參考架構・破題

本題分兩部分：一是船舶防火構造規則對國際航線船舶「適用國際公約」的銜接規定，二是封閉式駛上駛下（Ro-Ro）貨艙載運存有自用燃油車輛時，防止易燃蒸氣被引燃的特別要求。作答時先點出國內法與 SOLAS 的關係，再就危險來源（電氣火花、通風不良）逐項說明對策。

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參考架構・破題

本題考救生設備的「一般性要求」與「救生圈自燃燈構造要求」，內容源自 SOLAS 第 III 章及國際救生設備章程（LSA Code）第一章、第二章。先交代認可與保持有效之原則，再分項列出一般要求，最後寫自燃燈技術規格。

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參考架構・破題

本題三問：檢查類別、國際航線船舶應符合之公約、施行檢查及審核圖樣之機關。答題主軸是「船舶檢查制度如何由國內法銜接國際公約，並由航政機關與驗船機構分工執行」。

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參考架構・破題

貨櫃申報重量失實曾導致船舶穩度不足、堆疊倒塌及吊具事故，IMO 因此修正 SOLAS VI/2，要求託運人提供「驗證總重（VGM）」，未經驗證不得裝船。作答先講背景，再寫規定內容，最後比較毛重與最大總重。

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參考架構・破題

機艙為火災高風險處所，逃生設計的核心是「兩條儘量遠離的獨立逃生路線，且至少一條有連續防火遮蔽」。本題源自 SOLAS II-2 機器處所逃生規定，第一等級防火構造船舶（客船）要求最嚴。

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參考架構・破題

本題考船舶丈量規則的名詞定義，五小題各 5 分，答題要精準寫出「量測起訖點與基準」，最好配合簡圖。定義多與國際噸位丈量公約（ITC 1969）及載重線公約一致。

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參考架構・破題

本題考遊艇登記（或註冊）程序：期限與應備文件。遊艇依船舶法遊艇專章及遊艇管理規則管理，自用遊艇與非自用遊艇、船舶總噸位大小不同，有「登記」或「註冊」之分。

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參考架構・破題

本題出自 STCW 公約第 III 章第 III/1 規則：主推進動力 750 kW 以上船舶，在有人當值機艙負責當值之輪機員，或定期無人當值機艙之指定值勤輪機員，其發證之強制最低要求。作答依「年齡－海上資歷－教育訓練－適任能力－其他」架構。

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參考架構・破題

救生設備是確保海上人命安全的最後防線。本題要求說明船舶設備規則所列救生設備種類，作答以「個人救生－救生艇筏－降落登乘－信號通訊－其他」分類，系統化列舉並簡述用途。

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參考架構・破題

遊艇檢查制度兼顧娛樂用途與航行安全，以特別檢查為核心。本題問兩件事：特別檢查之施行時機、自用遊艇特別檢查之項目。答題先列時機，再依「船體－機器－設備－文書」分類列項目。

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參考架構・破題

本題考船舶法總則：適用範圍、除外對象與立法目的。答題先寫立法目的作為導論，再說明適用原則與除外船舶，最後可補充除外船舶仍有部分準用之情形，展現體系理解。

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噸位證書是船舶登記、收費與適用法規的基礎。本題考噸位證書繳還的情事、期限、無法繳還之處理，以及淨噸位減少時換發新證書之限制與例外，後者源自 1969 年國際噸位丈量公約，目的在防止船東為規避費用頻繁調降淨噸位。

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參考架構・破題

船舶污染可分為「海難事故造成的意外污染」與「日常營運必然產生的操作性污染」。本題問的是後者，作答主軸應以國際防止船舶污染公約（MARPOL 73/78）六個附則的污染物分類為骨架，再補充附則以外的操作性污染來源，最後點出管制方式。

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參考架構・破題

國際載重線公約（ICLL 1966 及其議定書）的核心目的，是以乾舷與載重線標誌確保船舶具備足夠的預備浮力與水密完整性。航行限制即「船舶在何種情形下不得出海」，可從證書、載重狀態、指定條件三方面組織答案。

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參考架構・破題

海上人命安全國際公約（SOLAS）第一章規定客船須接受初次檢驗、換證檢驗及必要之附加檢驗。本題問「投入服務前的初次檢驗」，重點在說明檢驗範圍為「結構、機器及設備的完整檢查」，並逐項列出受檢項目與其目的。

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參考架構・破題

我國船舶法將小船檢查分為特別檢查、定期檢查與臨時檢查。本題問特別檢查的實施時機，作答應先界定小船與檢查制度，再逐一列出應申請特別檢查的情形，最後說明檢查後的效果與未檢查的法律後果。

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