輪機管理與安全概要　申論題歷屆試題與參考架構

參考架構・破題

本題為輪機專業英文名詞題，共五小題、每小題 2 分，作答重點是拼字正確、用語為航運界通用詞。

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參考架構・破題

本題為輪機英文轉中文名詞題，五小題各 2 分，答案要用航運與輪機界通用的中文譯名，並可加註縮寫。

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MARPOL 公約為防止船舶污染國際公約，附則 VI 規範船舶空氣污染。本題考五個縮寫的中文意義，作答時宜寫全名、中文、並扼要說明與船舶的關係。

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船舶主電力系統是由發電機組產生電力，經主配電板分配到全船負載，並有應急電源作為備援。作答必須先畫簡圖（單線圖），再依電力流向逐項說明主要裝備與功能。

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參考架構・破題

危險工作（如密閉空間進入、高處作業、熱作業、化學品處理與電氣作業）在無法完全消除風險時，須依風險評估配備適當個人防護裝備（PPE），並確保裝備本身合格、適用、正確使用。本題分兩小題，前題列舉，後題說明要求。

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船上火災以機艙與電氣系統為高風險區。火災要發生須有可燃物、氧氣與熱源（火三角）；答題時把機器與電氣設備的可能起火原因分類條列，並可簡述預防重點。

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艙壁是船體內部垂直的隔板結構，把船體分隔成不同艙室，同時是船體橫向或縱向強度的一部分。作答先寫功能，再依作用方式分類說明。

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輪機電腦備件管理系統是計畫保養系統（PMS）的一環，以電腦資料庫管理備品料件的庫存、請領、訂購與使用歷史。作答宜從管理效益、安全效益與成本效益三方面說明優點，並可略提使用限制。

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海洋污染是指人類直接或間接將物質或能量引入海洋環境，造成生物資源、人體健康及海洋活動的損害。答題以污染來源分類，五項可依通用分類逐項說明，並加註船舶相關的部分。

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船舶法為我國船舶檢查的基本法規，規定船舶必須依法接受檢查並持有有效證書。本題問定期檢查的時機與臨時檢查的申請情事，答題時要分別列出，並以現行船舶法及其相關規定為準。

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參考架構・破題

本題考商港法的用詞定義，屬於法條記憶型考題。作答時先點明這四個用詞都規定在商港法的用詞定義條文，再逐一寫出法定定義。最後可以補一兩句說明各名詞在管理上的意義，例如國際商港與國內商港的分別在於准許出入的船舶國籍。

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對轉螺槳是把兩具螺槳前後同軸安裝、轉向相反的推進裝置，目的是回收前螺槳後方水流的旋轉動能，提高推進效率。作答先定義並說明原理，再寫優缺點並補充應用。

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參考架構・破題

本題考 SOLAS 公約（International Convention for the Safety of Life at Sea）對「國際航程」的定義與適用範圍。作答先給定義，再列出公約規定的不適用船舶，並以公約原文的意旨為準。

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颱風中船舶會大幅橫搖縱搖、螺旋槳出水空轉、機械承受劇烈負荷。輪機部門的重點是確保主機、舵機、發電機與各系統持續可靠運轉，並防止進水、火災與失電。作答宜依「颱風前、颱風中、颱風後」時序展開。

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STCW 公約及其章程（STCW Code）規範航行與港內的當值原則，目的在確保任何時刻都有適任人員負責輪機安全，並維持可靠的當值程序。作答以「一般原則、當值安排、交接班、當值中職責」四段組織。

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船舶由密度較大的水域進入密度較小的水域時，排水量不變、排水體積增加，吃水會增加。本題可用「每公分浸水噸數 TPC」與淡水寬容量（FWA）觀念計算，先寫觀念再代入。

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MARPOL 附則 I 要求 150 總噸以上油輪與 400 總噸以上非油輪備有經主管機關核准的船上油污染應急計劃（SOPEP）。作答重點在說明應急計劃的用途，及發生排油事故時人員如何通報、處置與後續支援。

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舵機是船舶操縱的關鍵設備，故障時可能造成失去操縱、碰撞或擱淺。機艙的行動核心是「迅速通報、判斷故障、切換備用、恢復操縱」，並在必要時協助駕駛台採取安全措施。

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STCW 章程要求輪機當值人員在當值期間保持能立即履行職責的狀態。本題考「身在何處」，答案核心是：應在機艙內或在機控室，並可即時採取行動，不得擅離。

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高壓細水霧系統是以高壓水經特殊噴頭產生細小水霧，利用吸熱、隔氧與阻隔輻射熱來滅火，常用於機艙、機器處所。安裝位置以火災風險高、可能有油品洩漏的設備為主。

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船舶火災的處置強調「早期發現、迅速通報、控制蔓延、撲滅與善後」。答題應涵蓋人員應變、消防設備啟用、隔離、報告與事後檢討，並兼顧機艙火災的特殊性。

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輪機日誌是機艙運轉與重大事件的正式記錄，具有法律效力，用於追溯、保養、油污染防止與事故調查。作答宜依「一般資料、運轉資料、油料與防污、事件」分類列舉。

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COP 與 EER 都是衡量冷凍或空調系統效率的指標，本題考名詞全名與定義公式。作答需寫出中英文全名、公式與單位，再簡單說明兩者關係。

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船舶油污染是海洋污染的主要來源之一。作答宜依來源、性質與作業別分類，說明營運性與事故性的油污染，並連結 MARPOL 附則 I 的防止措施。

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本題五小題各 5 分，皆為基本名詞解釋。作答每題以「定義、單位或意義、對船舶使用的影響」三部分回答，簡潔精準。

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艙底水系統（bilge system）的功能是排除機艙及各艙室的積水、油污水，避免浸水危及船舶浮力與穩度。作答重點在於「安全考量」：任何單一艙室進水或單一泵失效時，系統仍能排水，並且不會因閥件誤操作造成艙室間或與海水之間串流。

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本題考 MARPOL 公約各附則所規範的污染源。作答時應先辨識各小題對應的附則（污水為附則四、含油廢水為附則一、空氣排放為附則六、垃圾為附則五），再條列來源與分類。ECA 則屬附則六與附則一之特別管制概念，答出定義與目的即可。

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雙層底是船底外板與內底板（艙頂板）之間形成的水密空間，兼具安全、強度與艙容三種功能；第二小題要比較兩種構架方式並配合簡圖，圖要畫得出構件名稱與排列方向。

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壓艙水是維持船舶穩度與吃水所必需，但跨海域攜帶水生生物與病原體會造成生態入侵；作答分「對船的影響」「對環境的影響」「IMO 對策」三段，重點放在壓艙水管理公約。

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船舶意外事故的處置核心是「保護人命優先、控制損害、防止污染、即時通報」；作答依事故發生後的時間序列寫出標準作業程序，再補充各類事故的特殊處置與事後作業。

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輪機當值交接是確保機艙連續安全運轉的關鍵；依 STCW 公約與章程對輪機當值的原則，接班者在確認充分掌握狀況前不得接班，作答要分「接班前應確認事項」與「接班時應注意事項」。

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本題考船舶初穩度的基本觀念：定傾中心 M 與重心 G 的相對位置決定穩心高 GM 的正負，進而決定扶正力矩或傾覆力矩；作答應先定義，再分兩種情況配合示意圖說明。

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本題考 STCW 公約對輪機當值的規範與適任制度：當值的目的是確保機艙安全運轉並支援船舶整體安全；而達成目的的前提是當值人員具備經教育、訓練、評估與發證的適任能力。作答依四個問句逐段回答。

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船舶保全警報系統（SSAS）是 SOLAS 第 XI-2 章為因應海上恐怖攻擊與海盜而設的設備，啟動後為「無聲」的船對岸警報；作答重點是啟動後系統應達成的功能要求，以及接收方與船方的處理。

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艙蓋作業涉及重物移動、高處墜落、液壓動力與夾傷風險，輪機人員多負責艙蓋液壓系統與機械的操作、保養；作答依「作業前、作業中、作業後」與「保養修理」分段列出安全措施。

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海水侵入船體會使排水量增加、乾舷與儲備浮力減少、穩度惡化，嚴重時導致沉沒；作答先說明對航行安全的影響，再依「發現、評估、控制、通報、棄船」順序寫出處置措施。

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封閉艙區可能缺氧或含有毒、可燃氣體，自給式呼吸器（SCBA）是救援與進入時的保命裝備；本題三小題分別考使用前檢查、卸除時機與用後保養，配分以第一小題最重。

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依 STCW 章程輪機當值原則，當值人員除熟悉本身職責外，還須對所服務船舶的系統與應變具備充分知識；本題要求列出「五項最重要」的知識，答案要條理分明、每項附說明。

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MARPOL 附則六規範船舶造成的空氣污染，目前最主要管制的是硫氧化物（SOx）與氮氧化物（NOx）；第二小題要說明兩者在船上的生成機制，並可補充管制措施。

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加油（bunkering）是船上最常發生油污染的作業，本題從採樣、雨天排水孔處理與防止溢油三方面考作業程序，答題要依序寫「何時、怎麼做、誰負責」，最後落在防污染。

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本題考馬力的定義與船舶動力傳遞過程中各階段馬力的意義，答題要先給公制馬力定義，再依「汽缸→曲軸→軸系→螺槳」的傳遞順序寫出各馬力英文名稱與意義，最後點出彼此關係。

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MARPOL 共有六個附則，本題考附則 IV（污水）與附則 V（垃圾），答題要分別寫出防止的污染類型、船上對應設備與管理重點（排放條件、文書、證書）。

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機艙充滿燃油、潤滑油與高溫表面及電氣設備，火災以油類（B 類）火為主，兼有電氣（C 類）與一般可燃物（A 類）火。答題依「火災分類→滅火器材→滅火與防火注意事項」三段寫。

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航行當值輪機員負責機艙機器安全運轉，本題依 STCW 輪機當值原則，按「接班→當值中操作與巡查→特殊情況→交班」時間順序作答最清楚。

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離心泵不能自吸，打不出水多半是吸入端問題。本題要寫出系統性的故障排除步驟（由簡入繁、由電到機、由吸入到排出），演習的替代方案，以及事後檢討的預防措施。

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船舶燃料消耗取決於推進所需功率與主機效率。額外增油的原因可分「船體阻力增加」「推進效率下降」「主機燃燒效率下降」「操船與航行條件」四類，從中挑出最重要的五項並說明機理。

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電氣火災源自電流產生的熱或電弧引燃周邊可燃物。機艙高溫、潮濕、油氣、振動的環境特別容易讓電氣設備劣化，答題可依「設備異常、安裝維護不當、環境因素」分類列舉。

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參考架構・破題

本題五小題各 5 分，考加油作業的燃油相容性、採樣時機、管路識別顏色、排水孔處理與溢油應變通報，都是實務程序題，每小題要答得具體，並簡述理由。

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