海上人命安全 申論題歷屆試題與參考架構
高考三級，民國 103～115 年共 12 份試卷、53 題，其中 53 題附參考答題架構。考這一科的類科：航海技術。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
115 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請依據國際海上人命安全公約第三章，說明下列與救生設備相關專有名詞之定義。 （每小題 5 分，共 25 分）
（一） Free-fall launching
（二） Embarkation ladder
（三） Rescue boat
（四） Survival craft
（五） Immersion suit
（25 分）
- 2
請說明國際海事組織（IMO）制訂「國際船舶及港口設施保全章程」 （ISPS Code）主要目的。（10 分）另外，依據該章程，船舶必須具備之保全設備及文件為何？（15 分）
（25 分）
參考架構・破題
ISPS Code 是 SOLAS 第 XI-2 章的強制性配套章程，因應 2001 年 911 事件後的海事保全威脅而制訂。本題分兩段：目的（10 分）與船舶保全設備及文件（15 分）。
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- 3
依據「國內航線船舶安全管理」（NSM）制度，船舶安全管理評鑑可區分為公司評鑑及船舶評鑑兩大類。請說明評鑑員實施船舶評鑑的程序。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
國內航線船舶安全管理（NSM）是我國參考 ISM Code 精神，針對國內航線船舶所建立的安全管理制度。船舶評鑑是由評鑑員登船查核船舶是否確實落實公司安全管理制度。作答應依「事前、現場、事後」順序說明程序。
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- 4
為增進海上人命安全，試述船旗國、沿海國及港口國應盡的義務。（30 分）
（30 分）
參考架構・破題
海上人命安全涉及三方管轄：船旗國負責船舶的設計、建造、檢驗與發證；沿海國負責海岸水域的航行安全與搜救；港口國透過港口國管制查核外國船舶。作答以三者義務對照方式呈現。
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114 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請詳述海上人命安全國際公約（SOLAS）對於適用本公約之船舶如何實施監督（Control），以維海上人命安全。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
SOLAS 對船舶的監督（Control）主要規範於第 I 章（一般規定）與第 XI-2 章等，包含締約國政府對本國船舶的檢驗發證，以及對他國船舶的港口國管制。作答應從證書、檢驗與管制三方面說明。
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- 2
依據國際安全管理章程第 9 條（ISM Code 9）規定發生不符合（Non- conformity）、意外事故及危害事件之報告分析，請詳細說明何謂不符合（Non-conformity）（10 分）及發生不符合（NC）時如何因應？（15 分）
（25 分）
參考架構・破題
ISM Code 第 9 條規範「不符合、意外事故及危害事件之報告與分析」。作答先定義不符合，再說明公司與船舶發現不符合時的處置程序（報告、調查、矯正與預防、驗證）。
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- 3
依據國際船舶及港口設施保全章程（ISPS Code），請詳細說明保全等級的種類及其所代表的意義為何？（10 分）當保全等級發生變化時，應考慮那些因素以設定適當的保全等級？（10 分）最終如何決定確認當前的保全等級？（5 分）
（25 分）
- 4
以下各專門名詞常見於海上人命安全國際公約（SOLAS），請分別詳述其宗旨：（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Port State Control
（二） Flag State
（三） Administration
（四） Nationality of Ships
（五） Contracting Government
（25 分）
113 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
依據國際海上人命安全公約（SOLAS），總噸位 500 或以上之貨船的救生設備應接受那幾種檢驗？（10 分）並請詳述各種檢驗的執行時機為何？（15 分）
（25 分）
參考架構・破題
SOLAS 第 I 章對貨船救生設備檢驗有明確規定。總噸位 500 以上的貨船，其救生設備須接受初次、換證、定期（年度）及不定期等檢驗。作答分「種類」與「時機」兩大段。
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- 2
請詳述國際海上人命安全公約（SOLAS）附錄規則第 XII 章《散裝船之追加安全措施》 （Additional Safety Measures for Bulk Carriers）規範了那些項目？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
SOLAS 第 XII 章「散裝船之追加安全措施」是為降低散裝貨輪因結構破壞而沉沒的風險所訂，起因於多起散裝船海難。作答應歸納其主要規範項目，並點出目的在結構強度、艙水偵測與載貨安全。
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- 3
國際安全管理章程（ISM Code）為船舶之安全管理營運及污染防止提供了國際標準，章程對於「指定人員（Designated Person, DP）」、「符合文件 （ Document of Compliance, DOC ）」 及 「 安 全 管 理 證 書 （ Safety Management Certificate, SMC」等三者作了相關的規定，請分別詳述此三者的意義。 （25 分）
（25 分）
參考架構・破題
ISM Code 要求公司與船舶建立安全管理系統（SMS）。DP、DOC、SMC 分別代表岸上責任人、公司符合證明及船舶符合證明，三者構成 ISM 的責任與證書架構。
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- 4
以下各章程（Code）皆附屬於國際海上人命安全公約（SOLAS），請分別詳述其宗旨：（每小題 5 分，共 25 分）
（一） BLU Code
（二） CSS Code
（三） IGC Code
（四） IGF Code
（五） IMSBC Code
（25 分）
112 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
應變部署表在船舶緊急情況時相當重要，其應詳細說明一般應急警報信號和公共廣播系統，以及該警報發出時船員和乘客應採取的行動。請說明在一般貨船上，應變部署表應載明指派給各海員在緊急情況下的任務內容。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
應變部署表（Muster List）是船舶遇緊急情況時，讓每位船員與乘客知道該做什麼、去哪裡的依據。本題先說明一般應急警報信號與公共廣播，再聚焦貨船上各海員被指派的任務。
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- 2
政府於108年發布「船舶安全營運與防止污染管理規則」，積極推動國內航線船舶安全管理制度，期能提升航商安全管理制度，強化我國海運安全。請說明如何有效建立國內航線船舶安全管理制度。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
國內航線船舶安全管理制度是參照國際安全管理章程（ISM Code）的精神，要求航商建立文件化的安全管理系統（SMS），持續改進，以降低人為疏失與事故。本題重點在如何有效建立並落實。
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- 3
依據海上人命安全國際公約第XI-2章加強海上保全特別措施，公約締約國政府可要求即將入港外籍船舶提供那些資訊，以顯示該船舶遵守船舶保全相關規範？若所提供資訊不足顯示該船舶確實遵守保全規範，則締約國可採取那些措施？（25分）
（25 分）
參考架構・破題
SOLAS 第XI-2章與 ISPS Code 授權港口國對即將入港的外籍船舶實施管制與符合性措施。本題分為兩部分：可要求提供的資訊，以及資訊不足時可採取的措施。
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- 4
依據國際船舶及港口設施保全章程（ISPS Code），船上限制區域施行保全措施的目的為何？各個保全等級的保全措施為何？（25分）
（25 分）
111 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
船舶保全警示系統（Ship Security Alert System, SSAS）主要工作性能標準要求為何？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
船舶保全警示系統（SSAS）用於船舶遭遇海盜、劫持或恐怖攻擊等保全威脅時，秘密向岸上發出警報。其性能標準由 IMO 訂定，重點在隱密、可靠與不干擾其他系統。
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- 2
依國際海運固體散裝貨物規則（IMSBC Code），裝載礦砂有何潛在的危險性？可從船體結構、穩度、貨物特性等說明之。（25 分）
（25 分）
- 3
請依客船撤離分析指南（Guidelines for Evacuation Analysis for New and、救生設備章程（LSA Code）Existing Passenger Ships） 、高速船管理規則（HSC Code） 、船舶設備規則等，說明客船、貨船、高速船，從下達棄船令開始，撤離至救生艇的時間計算標準為何？（25 分）
（25 分）
- 4
ISM Code 制訂的目的為何？（10 分）請條列式說明 ISM Code 的特點為何？（15 分）
（25 分）
110 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
依據海上人命安全國際公約第 II-2 章（防火、火災偵測及滅火），船舶為了達到預期防火的目的，必須遵守的基本原則為何？（10 分）又輕便式滅火器在住艙空間、服務空間及控制站配置的規定為何？（15 分）
（25 分）
- 2
依據國際安全管理章程（ISM Code）之規定，若有一船公司及其所屬船舶運作欲符合 ISM 之規範，試問實施步驟為何？請詳述之。 （25 分）
（25 分）
參考架構・破題
公司要讓所屬船舶運作符合 ISM Code，必須建立、實施並維持一套文件化的安全管理系統（SMS），並通過主管機關或認可機構的審核。本題重點在完整的實施步驟。
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- 3
依據國際船舶及港口設施保全章程（ISPS Code），船舶保全評估是船舶保全計畫制訂與更新過程相當重要的部分，試述船舶保全員實施保全評估之前所需蒐集的資訊為何？（25 分）
（25 分）
- 4
船舶航行時若發現操舵反應遲緩、液壓油呈現低位狀態時，船上人員應採取何種措施？請詳述之。（25 分）
（25 分）
108 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
SOLAS 國際公約對於貨船實施棄船操演之時機有何規定？每次棄船操演應包括那些事項？（20 分）
（20 分）
- 2
船舶交通服務（VTS）之功能為何？政府在建立 VTS 時，應考慮之事項有那些？（20 分）
（20 分）
- 3
貨船結構、機器與設備應接受那些種類之檢驗？檢驗期限各為多久？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
本題考 SOLAS 第 I 章對貨船所需檢驗與證書之種類與時程，作答依「構造」、「設備」、「無線電」三類證書，分別說明初次、換證、中期、年度、定期檢驗與船底外部檢查。
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- 4
國際安全管理章程（ISM Code）中，有關「公司」之定義為何？公司應有那些應急準備？（20 分）
（20 分）
- 5
依據國際船舶及港口設施保全章程（ISPS Code），對於船舶保全計畫使用之文字有何規定？船舶保全計畫應涉及之內容有那些（寫出其中十項）？（20 分）
（20 分）
107 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
（一）請說明何謂「保全聲明（Declaration of Security, DOS）」。（10 分）
（二）船舶在那些情況下可要求簽署「保全聲明」？（10 分）
（20 分）
參考架構・破題
保全聲明是 ISPS Code 中船舶與港口設施（或他船）間協調保全措施的書面協議。第一小題寫定義、簽署人與保存；第二小題列出船舶得要求簽署的五種情況。
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- 2
自由降落式救生艇（Free-fall Lifeboats）除應符合一般救生艇之要求外，亦應符合 LSA Code（Life-Saving Appliance Code）那些規範？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
自由降落式救生艇除須符合 LSA Code 一般救生艇及全封閉救生艇規定外，另有專章規範其載量、降落性能、構造、防加速度傷害與釋放系統。作答依 LSA Code 該章順序分段說明。
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- 3
依「高速船安全國際章程（International Code of Safety for High-Speed Craft）」，高速船應備便一份有效撤離程序，其內容應包括那些項目？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
高速船（HSC）載客多、航速快、船體輕，緊急撤離必須在有限時間內完成。HSC Code 要求船上備有有效撤離程序，作答依「組織、警報、旅客控制、救生設備、時限、訓練」整理其內容。
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- 4
依「國際安全管理章程（International Safety Management Code, ISM Code）」請條列式說明有關「符合文件（Document of Compliance, DOC）」的發證、查驗及監督（Certification, Verification and Control）之規範？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
符合文件（DOC）是證明「公司」安全管理系統符合 ISM Code 的岸上證書。本題要求條列 ISM Code「發證、查驗及監督」一節中關於 DOC 的規範，依發證、效期、年度查驗、撤銷、船上備置與臨時 DOC 依序作答。
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- 5
請說明船舶動穩度（Dynamical Stability），並繪圖敘述船舶動穩度曲線圖（Dynamical Curve）的使用方法？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
動穩度是船舶從正浮傾斜至某角度時，抵抗外力所做的功，等於排水量乘以靜穩度曲線（GZ 曲線）下的面積。作答先定義，再繪製動穩度曲線，最後說明如何以此曲線求突風或突加傾側力矩下的傾側角與安全裕度。
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106 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
依 SOLAS 公約規範，船舶消防泵數量及性能符合要求為何？（20 分）
（20 分）
- 2
試述船舶操舵裝置的操作包括那些項目？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
船舶操舵裝置的操作，依 SOLAS 第 V 章（航行安全）要求包含開航前檢查測試、操舵模式切換、應急操舵與操演，以及第 II-1 章對主輔操舵裝置的設計要求。作答以「操舵模式」與「檢查測試及操演」兩主軸展開。
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- 3
試 述 於 港 口 當 值 時 ， 負 責 艙 面 當 值 之 航 行 員 在 當 值 交 班 前 應 告 知 接 班 航 行 員（Relieving Officer）那些事項？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
港口當值交班的核心在於「安全狀態的連續性」：交班者須確保接班者完全掌握船舶、貨物作業、人員與保全狀況後方可離開崗位。作答以 STCW 公約港內當值原則為依據，依「船舶狀態、貨物作業、安全設備、人員與對外聯繫」四大面向分類列舉。
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- 4
試述海上求生者所面臨之主要困境有那些？應如何克服？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
海上求生的成敗取決於能否克服環境、生理與心理三方面的威脅。作答宜先列出主要困境（失溫、溺水、脫水、飢餓、暈船、傷病、心理崩潰、未被發現），再逐一對應克服方法，最後歸納「保護、定位、飲水、食物」的求生優先順序。
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- 5
船舶發生碰撞後，當值之航行員所採取之行動為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
碰撞後當值航行員的處置以「保全人命、控制損害、防止二次災害、通報與保存證據」為順序。作答應依時間軸分為立即反應、損害評估、應變處置、通報與紀錄，並提到對他船的救助義務。
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105 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
船舶發生失火之主要原因有那些？船上消防訓練手冊之內容應詳細說明那些事項？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
本題分兩小題：前段分析船舶火災成因，可依「燃燒三要素」與「人為、設備、貨物」分類；後段依 SOLAS 第 II-2 章關於消防訓練手冊之規定，說明手冊應包含的內容。兩段配分相近，宜平均著墨。
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- 2
航運公司實施船舶安全營運管理之目的為何？有關船舶及設備之維修保養，航運公司應採取那些措施以符合船舶安全營運管理之規定？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
本題以國際安全管理章程（ISM Code）為核心：前段寫 ISM 的目標，後段寫章程中「船舶及設備之維修保養」要求。答題應先點出 ISM 為 SOLAS 第 IX 章強制實施的管理制度，再分段作答。
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- 3
何謂操作要求之港口國管制（Port State Control operational requirements）？當執行港口國管制時，那些情形可稱為有明顯之理由相信該船長或船員不熟悉船上有關船舶安全方面之重要程序？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
操作要求之港口國管制，是指港口國檢查官不只檢查證書與設備，還檢查船員是否熟悉船上與安全有關的重要操作程序。作答先定義與法源，再列舉構成「明顯理由」的情形，最後說明檢查後的處置。
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- 4
依據 SOLAS 國際公約第 V 章航行安全之規定，船舶駕駛台應備有那些航行系統與設備？各功能為何？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
SOLAS 第 V 章規定船舶依噸位分級配備航行系統與設備。作答宜以噸位門檻分層列表，每一設備寫出「名稱與功能」，最後提及駕駛台設計與航行資料紀錄器等相關要求。
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104 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
國際船舶和港口設施保全章程（ISPS Code）Part B，船舶保全評估應考慮可能之威脅類型事件有那些？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
ISPS Code Part B 是建議性指引，提供船舶保全評估（SSA）的具體內容。本題要求列出評估時應考慮的威脅事件類型，作答可先簡述 SSA 的定位與目的，再完整列舉威脅類型，最後說明評估後如何轉化為船舶保全計畫。
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- 2
下列兩項船上保全設備之主要性能與功用為何？（每小題 10 分，共 20 分）
（一） Automatic Identification System（AIS）
（二） Long Range Identification and Tracking of Ships（LRIT）
（20 分）
參考架構・破題
AIS 與 LRIT 都是 SOLAS 第 V 章規定的船舶識別設備，但 AIS 屬短距離、船對船與船對岸的即時廣播，LRIT 則是透過衛星進行長距離、定時的船位回報。作答兩小題各 10 分，各寫性能、功用，最後可做比較。
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- 3
船舶發生觸礁時應採取之應變措施與考慮事項為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
觸礁（擱淺）後的處置要兼顧人命安全、船體損害控制、防止污染與脫淺決策。作答依「立即行動、損害評估、脫淺考慮、通報與紀錄」四段展開，並強調不可貿然倒車脫淺。
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- 4
（一） IMO 對高速船（HSC）定義為何？撤離時間如何計算？請舉例說明。（ 10 分 ）
（二） 撤離演習之假想情況應每週變化，每次船舶撤離演習應包括項目為何？（10 分）
（20 分）
參考架構・破題
本題考國際高速船安全章程（HSC Code）。第一小題寫高速船定義與撤離時間公式並舉例；第二小題寫撤離演習應包含的項目。兩小題各 10 分，公式與例題計算是第一小題的關鍵分。
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- 5
海上人命安全國際公約（SOLAS）第四章無線電通訊規則中，航行國際水域之船舶應連續守聽那些無線電設備，其頻率為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
全球海上遇險及安全系統（GMDSS）實施後，船舶在海上應以數位選擇呼叫（DSC）及衛星等設備自動守聽，取代傳統人工收聽。作答應依設備與頻率逐項列出，並補充 VHF 第 16 頻道與海事安全資訊接收。
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103 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
國際安全管理章程（ISM Code）對於船公司及船長之責任與職權各有何規定？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
ISM Code 為 SOLAS 第 IX 章「船舶安全營運管理」之強制性章程，核心在要求船公司建立並落實安全管理系統（SMS），並明確劃分岸上公司與船長的責任與職權，使安全與防污染管理有人負責、有權執行。作答應以章程第 3 節（公司之責任與職權）與第 5 節（船長之責任與職權）為主軸，並帶出指定人員（DPA）作為兩者的連結。
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- 2
國際船舶及港口設施保全章程（ISPS Code）之目的為何？保全官（Security officer）分為那三種？各有何職掌？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
ISPS Code 係 911 事件後 IMO 於 2002 年通過、2004 年 7 月 1 日生效，經 SOLAS 第 XI-2 章「加強海事保全之特別措施」強制實施，目的是建立政府、港口與航運業共同偵測與防範保全威脅的國際架構。作答分「目的」與「三種保全官職掌」兩大段，三種保全官為公司保全官（CSO）、船舶保全官（SSO）、港口設施保全官（PFSO）。
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- 3
就穩度而言，船舶向右傾斜之原因主要分為受風浪影響及重量分配不當兩大類，請用圖示分別說明這兩種情況之重心與浮心之關係，以及兩者要如何才能使船舶扶正？原理為何？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
船舶右傾可分為「外力造成之橫傾（heel）」與「重量分配不當造成之偏傾（list）」，兩者差別在於重心 G 是否仍位於船舶中心線上。作答應分別畫出 G、B、M 位置圖，說明扶正力矩來源與扶正方法，最後補充負穩度所致之「傾側（loll）」以示完整。
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- 4
海上人命安全國際公約（SOLAS）第五章航行安全之規則中，有那些規則是須由沿岸國建立之措施或服務？這些規則制定之原因為何？（15 分）
（15 分）
參考架構・破題
SOLAS 第五章（航行安全）與其他各章不同，大部分規則適用於所有航程之所有船舶，其中有一群規則係課予締約國政府（沿岸國）建立與提供服務之義務。作答應列出這些規則，再從「船舶單靠自身無法取得、需由國家提供之公共安全資訊與基礎設施」說明其制定原因。
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- 5
危險貨物之分類有那些？船舶運載危險貨物應依其性質將不同貨物作適當分隔，分隔之方式有那四種？並寫出分隔之英文術語（Segregation term）。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
危險貨物之運送以 SOLAS 第 VII 章及國際海運危險品章程（IMDG Code）為準，依危險特性分為九大類；為避免不相容貨物互相作用引起火災、爆炸或毒氣，須依隔離表作適當分隔。作答分「九類分類」與「四種分隔方式（含英文術語）」兩段。
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題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。