輪機管理與安全　申論題歷屆試題與參考架構

參考架構・破題

本題考 MARPOL 73/78 附則一與船上油污染緊急計畫（SOPEP）的實務操作。作答主軸是「止漏—警報—圍堵—通報—回收—紀錄」的先後順序，並扣緊船長、輪機長與各部門分工，最後收在法律責任與預防管理。

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參考架構・破題

舵機是 SOLAS 指定的關鍵設備，一旦故障即喪失操縱能力。宜先交代電動液壓舵機的組成與動力傳遞路徑，再依「控制—液壓—動力電源—機械傳動—指示」分層列舉故障現象及其可能原因，最後收在測試、演練與預防保養規定。

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參考架構・破題

題目設定在沙灘外海且進水量大、堵漏來不及，關鍵字是「來不及堵漏」與「沙灘」，暗示除了損害管制外，應評估主動搶灘（beaching）保船保人。作答宜依「警報與人員—抑制進水—維持動力與穩度—主動搶灘—通報與棄船準備」層層推進。

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參考架構・破題

輔鍋爐屬承壓設備，定期檢驗是船級與法定檢驗的一環。答題宜先點出檢驗目的（確認承壓件完整性與安全裝置可靠），再依「檢驗前準備—水側（汽水側）—火側（燃燒側）—安全與附屬裝置—試驗與文件」的順序展開。

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參考架構・破題

本題考船舶造成的環境衝擊全貌，最穩妥的骨架是以 MARPOL 73/78 六個附則為主軸，再補上壓艙水、防污漆、噪音與生物附著等其他公約管制項目，並於每一項說明污染來源與相應管制手段。

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參考架構・破題

SOLAS 是海事安全的母法型公約。作答宜先交代其歷史由來與架構特色（附則分章、預設接受程序），再逐章摘述主要內容，最後點出與 ISM、ISPS、STCW 等制度的連結。

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參考架構・破題

本題為四個名詞解釋，配分 7、6、7、5，應按分數分配篇幅。每個名詞都要寫「定義—組成或公式—用途或安全意義」三層，並盡量畫出或描述示意關係。

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參考架構・破題

觸礁、碰撞、擱淺屬海難事故，處理重點在「人命—船舶—環境—法律責任」四個層級。作答宜先寫三類事故的共通應變原則，再分別點出各自的特殊注意事項，最後收在通報、採證與海事報告。

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參考架構・破題

本題為標準的船體結構題，作答要件清楚：先答艙壁的功能，再依題目指定的三個面向（作用、布置方向、建造方式）分類。建議以「功能四大項＋三種分類」為骨架，並補充若干特殊艙壁的規範要求。

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參考架構・破題

出塢是塢修作業的最後關卡，一旦漏檢（尤其船底塞與海水閥）後果可能是進水沉船。作答宜依「水下船體與附體—開口與閥件—艙櫃水密—機艙系統復位—浮態與穩度—安全與文件」的順序，構成一份可操作的出塢檢查表。

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參考架構・破題

本題考初穩度的三種平衡狀態，核心是重心 G 與定傾中心 M 的相對位置，也就是初穩度高度 GM 的正負。作答要件有三：定義、示意圖、對航行安全的影響，三者缺一不可。

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參考架構・破題

船舶備件管理牽涉法定要求、儲存條件與帳務管理三個層面。作答宜以「配置與法定要求—儲存環境與防護—堆放與固定—分類保管重點—帳卡與制度管理」為骨架，並扣住船舶特有的振動、鹽霧、潮濕與空間受限等條件。

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參考架構・破題

本題分兩部分：船殼（機艙以外）破損進水時機艙值班人員的支援角色，以及損害控制後如何恢復船舶耐航性。作答宜以「應變部署表分工＋機艙動力保障＋穩度恢復」為主軸。

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參考架構・破題

塢修是船舶定期維修與法定檢驗的重要時機，準備工作好壞決定塢期長短與費用。作答可依「進塢前規劃—進塢前船上作業—進塢時安全措施」三段展開。

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參考架構・破題

防止船舶污染國際公約（MARPOL 73/78）以本文加六個附錄規範不同污染源，作答宜逐一列出附錄名稱、生效概況與主要管制內容。

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參考架構・破題

本題考船舶在港區內進行輪機相關作業的管制規定，核心精神是港區安全、防止污染與事先向港務管理機關申請核准。作答可依作業類型分類說明。

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參考架構・破題

本題出自STCW公約及其章程A-VIII/2有關港內輪機值班的原則：交班管輪應將港內值班期間影響安全與作業的事項完整告知接班者，確保值班連續不中斷。

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參考架構・破題

主機系統潤滑油定期化驗可預知機器狀況，題目四項指標各對應不同劣化或污染來源，作答要逐項列出可能原因並對應處置。

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燃油添加是機艙高風險作業，涉及油量計算、防溢、防污與安全。作答依題目三小題：駁油船確認、本船準備、加油過程注意事項分別列點。

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參考架構・破題

生物污損是海洋生物附著於船舶浸水表面的現象，影響船速、油耗與冷卻效率，並涉及外來入侵物種問題。第二小題考海水管路防污系統MGPS的電解原理。

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參考架構・破題

輪機物料與備件管理的目的，在於確保機器故障時有料可修、又不積壓資金與空間。第一小題列物料分類，第二小題寫備件管理系統應具備的要求。

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參考架構・破題

本題依STCW公約航行輪機值班原則，考接班應掌握事項與受限能見度、沿岸擁擠水域的應變。核心是確保駕駛台隨時可用俥、動力可靠。

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參考架構・破題

敲缸是柴油機運轉中隨轉動週期出現的規律性異響，可分為燃燒敲缸與機械敲缸。作答先寫現象與辨識方法，再分類說明原因。

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參考架構・破題

擱淺屬船舶重大海難，應變重點依序為：保護人命、評估損害、防止污染擴大、謹慎脫淺。作答可依「立即處置—損害評估—脫淺與後續」三階段，並兼顧輪機部任務。

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參考架構・破題

船舶生活污水（sewage）含有機物、病原菌與營養鹽，直接排放會造成優養化與公共衛生問題，國際上以 MARPOL 附則 IV 規範。作答應先界定生活污水範圍，再分「船上處理」「留存岸收」「排放條件」三層說明，最後補操作保養。

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參考架構・破題

浮體平衡狀態取決於重心 G 與定傾中心 M 的相對位置（即初穩度 GM 的正負），題目要求「分類＋繪圖」，作答須三種狀態各配一張橫剖面簡圖，標出 G、B、M、浮力與重力作用線及產生的力矩方向。

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參考架構・破題

舵機（steering gear）是船舶操縱安全的核心，故障將導致失控、碰撞或擱淺。作答先將故障依系統分類（控制系統、動力系統、機械傳動、舵本體），再依「立即應變→切換備用→緊急操舵→通報與後續」寫行動。

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參考架構・破題

本題考船舶法的船舶檢查制度。作答依小題順序：先說檢查之效力（取得證書才能航行），再列檢查種類與證書時效，最後列應申請特別檢查之情形，條理以法條體系為主。

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參考架構・破題

STCW 公約規範航海人員訓練、發證與當值最低標準，本題純屬記憶題，名稱與規則內容要寫得精準完整，中英文並列。

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封閉艙間（如雙層底櫃、隔離空艙、貨艙、鍋爐、污水櫃）可能缺氧、有毒或易燃，事故多因未測氣、未通風、盲目搶救。題目只問「裝備保養」與「訓練」兩面，作答要先點出危害，再分兩大段，扣緊 IMO 進入封閉艙間建議與 SOLAS 演習規定。

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參考架構・破題

船舶油料外溢應依船上油污染緊急計畫（SOPEP）處置，原則是「先保人命、止漏、圍堵、通報、清除、紀錄」。作答依時間順序寫出一系列行動，並區分加油作業中與航行中、碰撞擱淺等情境。

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參考架構・破題

主機故障可能導致失去推進力，在狹窄水道或惡劣海況下會釀成擱淺、碰撞。當值管輪的處置原則是「立即通報駕駛台、判斷是否可維持運轉、安全停俥、排除故障、恢復動力、紀錄檢討」。

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本題為名詞解釋，每小題 5 分，應寫出定義、量測或計算關係，並補一句實務意義，必要時附簡式。

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參考架構・破題

機艙不明原因進水且水位迅速上升，威脅主機、發電機與全船浮力，處置原則是「警報通報、全力排水、找出並封堵進水源、保護重要機器電力、評估棄船」。

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參考架構・破題

船舶出塢放水是由乾到浮的關鍵時刻，若塢修期間拆裝的海底閥、舷外閥、艉軸封等未復原，放水時即會進水。輪機員應依出塢檢查表逐項確認，並在放水過程持續巡視。

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參考架構・破題

依 MARPOL 附則 I，非油輪應備油料紀錄簿第 I 部分（機艙作業），用以記錄所有與油類有關之機艙作業，供港口國及主管機關查核。作答分「記載事項」與「記載注意事項」兩大段。

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參考架構・破題

載重線標誌是國際載重線公約（ICLL 1966）要求勘劃於船舶兩舷中央的標誌，用以限制船舶在不同季節、海域與水質下的最大吃水，確保保留足夠乾舷與儲備浮力。作答應「圖＋尺寸＋符號意義」三者兼備，圖要清楚標註尺寸。

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輪機當值職責的依據是 STCW 公約及其章程 A-VIII/2「輪機當值應遵守之原則」，我國則規範於船員服務規則等法規。作答應以「接班—當值中—交班—異常應變」的時間軸組織，展現對安全、防污與與駕駛台聯繫的重視。

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參考架構・破題

機艙火災多源於燃油、潤滑油漏至高溫表面（如排氣管、增壓器），屬 B 類油類火災，處置關鍵是「切斷油源、通報、侷限、正確滅火、防復燃」。作答以「預防—發現—應變—善後」為主軸。

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參考架構・破題

機艙紀錄簿是船舶運轉與合規的法定證據，分為「營運紀錄」與「防污染紀錄」兩大類。作答應逐一列出種類、法源及記載內容，並說明記載與保存原則。

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參考架構・破題

週期性無人當值機艙（UMS）指在設備自動化與警報系統完備下，夜間或特定時段機艙不派人值守，由值日輪機員待命處理警報。作答重點在「進入無人當值前的檢查、無人期間的待命與應變、恢復有人當值的交接」，並說明管理責任歸屬。

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參考架構・破題

主機過扭（torque rich／heavy running）指主機在某轉速下所需扭矩高於設計值，運轉點偏離螺槳設計曲線向左上移，導致熱負荷過高、增壓器喘振、排氣溫度上升與零件損壞。作答先說明原因，再對應提出營運面與設計面的解決措施。

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