旋翼機基本維修概要　申論題歷屆試題與參考架構

參考架構・破題

尾旋翼的核心任務是產生側向推力，抵銷主旋翼旋轉所產生的反扭矩，並提供偏航（方向）控制。先講功能，再逐一介紹組件，組件要各附一句功能。

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參考架構・破題

旋翼機泛指以旋轉翼產生升力的航空器。依運作原理與結構特點，常見分為直昇機、自轉旋翼機、複合式直昇機與傾轉旋翼機等；重點在說明各類升力與推進來源的差異。

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參考架構・破題

主旋翼軌跡校正（Rotor Tracking）是使各片槳葉在旋轉時通過同一旋轉平面，以降低一次諧波震動。先講目的，再說明常見的量測方法與原理，並補充調整手段。

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參考架構・破題

主旋翼系統由旋翼頭（輪轂）、槳葉、變距與操縱機構及與旋翼軸連接的構件組成；依槳葉與旋翼頭連接方式，基本型式為鉸接式、半剛性（蹺蹺板）式與剛性式。

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參考架構・破題

此題考重量與平衡的專有名詞：Basic Empty Weight 與 Licensed Empty Weight 都是空重的定義，差別在於是否包含可用液體；Maximum Gross Weight 則為結構、性能與適航所允許的最大總重。

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參考架構・破題

地面共振是旋翼機在地面（起降或滑行時）因槳葉擺振運動失衡而與機體固有頻率耦合，發生急劇增強的自激震動，若不即時處置可在數秒內損毀機體。先定義，再說明成因與預防。

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參考架構・破題

翼尖失速指旋翼葉片於後行側葉尖部位因攻角過大而發生氣流分離，使升力驟降、阻力增加。要從前飛時前行與後行槳葉相對氣流不同說起，說明現象、後果與成因。

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參考架構・破題

主旋翼震動主要來自旋轉部件的不平衡、不同步、氣動載荷週期變化與機件磨損鬆動。實務上依頻率與旋翼轉速（1P）的倍數關係分為四個頻段，各有對應的原因與診斷用途。

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參考架構・破題

重心（CG）＝總力矩÷總重量，力矩＝重量×站位（距基準的力臂）。本題以三個頂機點的重量與站位，直接計算即可。

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參考架構・破題

主旋翼葉片是產生升力並承受高離心力、彎矩與疲勞載荷的關鍵件，一旦失效後果嚴重，因此檢查是維修中的核心工作。答題先講重要性，再依檢查類型、部位與方法說明。

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參考架構・破題

起落架減震系統吸收著陸衝擊與地面滑行的振動能量，保護機體與乘員，並抑制地面共振。答題先說作用，再說明常見型式與維護重點。

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參考架構・破題

燃油系統異常直接影響發動機供油與飛安，常見於污染、洩漏、管路阻塞、泵浦與油量指示故障。答題以「異常現象、原因、檢查方法」三段整理，並提及安全注意。

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參考架構・破題

旋翼機的鋼繩調校（rigging）是讓駕駛艙操縱輸入正確傳遞到旋翼、尾旋翼與動力系統，使各操縱面與行程符合原廠規範。作答時宜以「操縱路徑」為主軸，逐一列出涉及的關鍵系統，並說明調校目的與檢查方式。

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參考架構・破題

尾旋翼提供抵銷主旋翼反扭矩與航向控制，其維護關乎飛行安全。作答宜依「檢查、拆裝、調整、潤滑、平衡與功能測試」的流程列出關鍵步驟，並強調依手冊作業。

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參考架構・破題

本題分兩部分：（一）前進飛行時旋翼的氣動力關係，重點是前進行葉與後退行葉的相對風速差異及其補償；（二）旋翼葉片常見故障類型。宜先以簡圖示意力的關係，再分項說明。

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參考架構・破題

旋翼機用渦輪引擎多為渦輪軸引擎（turboshaft），燃氣產生器產生的能量主要由動力渦輪轉為軸功率，經減速齒輪驅動旋翼。作答需先繪圖，再依進氣至排氣順序說明各部位名稱與功能。

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參考架構・破題

本題分兩部分：（一）主旋翼軌跡校正（tracking）的目的，在於使各葉片在旋轉時通過同一軌跡平面；（二）主旋翼產生反扭矩，旋翼機須以不同構型克服。作答應先說明原理，再列出方法。

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參考架構・破題

旋翼機的震動依頻率可分為低頻、中頻與高頻，各自對應不同的旋轉件與原因。作答宜以頻率為主軸，說明每一類的頻率範圍、來源與判斷方法。

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參考架構・破題

本題考重量與平衡的基本名詞，以及裝載作業要點。先給定義，再依裝載對重心與飛行安全的影響，列出注意事項。

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參考架構・破題

扭力磅表（扭力扳手）是精密量具，使用不當會造成扣件過緊而斷裂、疲勞或過鬆而鬆脫。答題要從「使用前、使用中、使用後」三階段，有系統地列出注意事項。

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參考架構・破題

航空器管路以「色帶＋文字＋符號」標示內含流體，目的在於維修時快速辨識系統、避免接錯管路或誤拆危險系統。作答先講標示方式，再列各系統代表色，最後說明識別步驟。

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參考架構・破題

電氣線路（EWIS）劣化是飛安隱患，旋翼機振動大更容易磨損。答題依「安全準備—目視檢查重點—安裝原則—記錄」的順序列出應遵循的原則。

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參考架構・破題

本題考四種基本維修零件的功能，每項約5分。作答以「定義—目的—使用位置或注意事項」三層寫，簡潔對照即可。

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參考架構・破題

扭力值不是憑經驗決定，而是依「技術文件優先順序」查出，再依扣件型式與狀況修正。答題寫出查詢來源與修正因素即可。

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參考架構・破題

ATA 100 規範把技術手冊以「章—節—主題」三段編號，並以頁碼區塊區分修護資訊類型。答題要先說明編號結構，再列出各頁碼區段對應的內容。

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參考架構・破題

旋翼機以集體桿、週期桿、油門（及轉速控制）控制升降與前後運動，腳蹬負責方向。答題逐一說明控制件、操作方式、作用原理，以及對升力與旋翼轉速的影響。

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參考架構・破題

單旋翼直升機主旋翼驅動時會對機身產生反向扭矩，尾旋翼用來平衡並控制航向。後半題要舉出兩種不需尾旋翼的佈局，並說明其抵消扭矩的方法。

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參考架構・破題

軌跡校正是讓各葉片在旋轉中沿同一軌跡運行，以降低振動。答題依小題配分寫目的、執行時機與操作程序。

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參考架構・破題

動靜壓系統提供空速表、高度表、升降速度表的壓力來源，若有滲漏會造成指示錯誤。答題先說明系統功能與原理，再舉例寫出動壓、靜壓管路的滲漏檢查程序。

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參考架構・破題

起動發電機在起動時當馬達帶動發動機，達自持轉速後脫離並轉為發電機。維修後的功能測試要依序驗證起動繼電器作動、起動功能與發電功能。

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參考架構・破題

旋翼機停放時旋翼受風擺動、機體可能滑移或受損，必須依程序安全停放。答題以「選地—停放動作—固定—防護—遵守事項」組織。

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參考架構・破題

旋翼機的主旋翼、尾旋翼與傳動系統持續產生高頻振動，螺栓、螺帽、轉塞容易自行鬆脫，因此須以保險絲（safety wire）、開口銷（cotter pin）等方式做機械式防鬆。作答應依「準備→穿綁→絞擰→收尾→檢查」的順序寫出完整程序。

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參考架構・破題

電線線號是線路圖手冊（Wiring Diagram Manual, WDM）中查找線路的索引。作答要先說明線號各段代表的意義依該機型手冊前言（Introduction）的編碼說明判讀，再寫出由線號→線表（wire list）→線路圖→接頭／設備位置的查找流程。

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參考架構・破題

蓋板（access panel）螺絲數量多、尺寸小，且常配合托架螺帽（anchor nut／nut plate）使用，拆卸不當容易造成滑牙、損傷結構與外物損傷。本題分兩小題：前半寫拆卸注意事項，後半寫滑牙後的處置。

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參考架構・破題

自鎖螺帽（self-locking nut）靠尼龍或纖維嵌環、或金屬變形產生的摩擦力（prevailing torque）防鬆，不需另做保險。但在旋翼機高振動環境下，安裝前須確認其型式、溫度限制、使用位置與自鎖能力是否合格。

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參考架構・破題

件號冊（IPC）是製造廠依機型編製的圖解零件目錄，以分解圖配合零件清單，讓維修人員能正確辨識、訂購、替換與組裝零件。作答宜先說明 IPC 的編排，再列出具體功用。

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參考架構・破題

離合器（clutch）與自由輪機構（freewheeling unit）都位於發動機與主減速齒輪箱之間，一個負責「接合」，一個負責「分離」。作答要分別說明兩者功能與常見型式，再說明其在自轉（autorotation）時的關鍵角色。

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參考架構・破題

主旋翼系統依葉片與葉轂的連結方式，可分為全關節式（fully articulated）、半剛性式（semi-rigid／翹翹板式）與剛性式（rigid，含無鉸式／無軸承式）。作答要分三種型式，各寫結構特徵（有哪些鉸鏈）與控制特性。

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參考架構・破題

旋翼機停放室外時，強風會使旋翼葉片上下擺動撞擊尾桁或機身、甚至使機體移位翻覆，因此須依手冊實施繫泊（mooring／tie-down）。作答依「停放位置→機體固定→旋翼固定→防護遮蓋→後續檢查」的順序寫注意事項。

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參考架構・破題

旋翼機實際使用的渦輪發動機多為渦輪軸發動機（turboshaft），其核心構造與渦輪螺旋槳發動機（turboprop）相同，都是以渦輪抽取燃氣能量輸出軸功率，差別在輸出端驅動減速箱與旋翼。作答可先點出此點，再依進氣→壓縮→燃燒→渦輪→排氣說明構造與工作流程。

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參考架構・破題

本題考載重平衡（weight and balance）的基本名詞，每小題 4 分，每個名詞應寫出定義，再補一句用途或計算關係，篇幅平均分配。

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參考架構・破題

密封膠用於油箱、結構接合面、緊固件周圍與座艙氣密，用錯會造成滲漏、腐蝕或與液體不相容而劣化。選擇原則應從手冊規定、使用環境、施工方式與材料管制四方面說明。

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參考架構・破題

本題分兩部分：液壓管路與組件的檢查重點，以及液壓油箱立管（standpipe）的功用。前者依洩漏、損傷、安裝、油液狀況條列；後者要點出「保留緊急用油量」的設計目的。

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參考架構・破題

本題考維修文件的性質與法律效力區分：民航通告（AC）是主管機關發布的指導性文件，技術通報（SB）是製造廠發布的技術資訊；兩者原則上都不是強制性規定，但在特定條件下會轉為必須執行。作答要先講發布者，再講用途與效力。

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參考架構・破題

頂舉是把整架旋翼機從地面撐起，以進行起落架、滑橇、秤重、調水平等工作，屬高風險地面作業。作答分「設備與功能」及「注意事項」兩大塊，並強調一切以該型機維修手冊（AMM）為準。

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參考架構・破題

貼有 ESD 標誌的零組件（ESDS，靜電敏感元件）內含積體電路與半導體，人體或工具累積的靜電放電即可造成立即損壞或潛在劣化，而且外觀看不出來。作答要依「拆下前、拆裝中、包裝運送、安裝後」的程序寫出防護措施。

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參考架構・破題

校羅盤（Compass Swing）是量測並補償磁羅盤受機上鐵磁材料與電氣設備影響產生的自差（Deviation），再製作羅盤修正卡供飛行員使用。作答依「時機、準備、量測與調整、記錄」四段寫出程序。

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參考架構・破題

本題前半考我國民航法規對地面加油的限制情形，後半考防止靜電引燃燃油蒸氣的搭地（Bonding／Grounding）順序。前半依法規列舉，後半要寫出「先接地、後搭接、最後開油箱蓋」以及加完油反序拆除的觀念。

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參考架構・破題

本題考從事民用航空運輸業的航空器，飛航時依法必須隨機攜帶的文件。作答分「航空器本身的適航證照」與「航空器使用人（營運人）的執照與許可文件」兩類列舉，並說明各文件的意義。

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參考架構・破題

秤重的目的是取得準確的空重與空重重心，作為每次飛行裝載與重量平衡計算的基準。作答依小題分三段：為何秤重、量哪一種重量、何時秤與多久秤一次。

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參考架構・破題

最低裝備需求手冊（MEL）允許航空器在特定裝備失效時於限制條件下繼續飛航，但每一項延遲修護都有期限類別。作答先寫四類名稱，再逐類寫出最大期限與計算方式。

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參考架構・破題

旋翼機震動依頻率可追溯到不同轉速的機構：轉速低的主旋翼產生低頻震動，轉速高的尾旋翼、發動機與傳動系統產生高頻震動。依模式區分時，垂直震動多來自主旋翼葉片軌跡不一致，側向震動多來自旋翼質量不平衡，分別以「軌跡調整」與「平衡校正」改善。

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