航港經營管理概要 申論題歷屆試題與參考架構
普通考試，民國 113～115 年共 3 份試卷、12 題，其中 12 題附參考答題架構。考這一科的類科：航運行政。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
115 年（考試時間 90 分鐘） 原卷 PDF
- 1
在航運產業中，合適的船員僱傭關係，是船舶作業安全與整體航運產業營運行為中，最重要的環節。請論述影響船員留任的重要因素有那些？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
船員是船舶安全與營運效率的核心人力資源，留任與否取決於報酬、工作與生活條件、職涯發展及公司管理等多面向。作答宜以「推力（離職原因）與拉力（留任誘因）」為主軸，並結合航運業特性（長期離家、海上隔離、跨國僱傭）論述。
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- 2
任何航商對於自身擁有之船隊規模與規劃方式，都有一定的規範與考量事項，以做為公司有效的資源管理，並反應公司營運目標，促使公司產生最佳的獲利能力。請論述航商的「船隊規劃」應有那些重要的考慮因素？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
船隊規劃是航商決定船舶「數量、船型、船齡、噸位大小、取得方式」的長期策略，目的在配合營運目標、市場需求與資金能力，追求最佳獲利。作答宜從內部條件與外部環境兩大面向展開。
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- 3
港埠管理業務涵蓋港灣管理與棧埠管理二大業務。請分別詳述各業務之作業項目與工作內容。（25 分）
（25 分）
- 4
解釋下列名詞並闡釋內容要義：（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Turning Basin
（二） Anchorage
（三） Marshalling Yard
（四） Container Freight Station
（五） Port State Control
（25 分）
114 年（考試時間 90 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請寫出下列國際公約的中文全名。（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Safety of life at sea 1974 as amended 1978
（二） Prevention of pollution from ships 1973 as amended 1978
（三） Standards of training, certification and watchkeeping for seafarers 1978
（四） Regulations for preventing collisions at sea 1972
（五） Merchant shipping (minimum standards) convention 1976
（25 分）
- 2
請說明 Feeder 與 Common Feeder 之意義與特點，以及兩者差異為何？並舉例說明之。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
Feeder 與 Common Feeder 都是以支線船（接駁船）將貨櫃在樞紐港與周邊支線港間轉運的模式，差別在於營運主體與服務對象。作答先定義，再比較特點與差異，最後舉例。
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- 3
何謂貨櫃保全倡議（Container Security Initiative; SCI）？其主要內容為何？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
請先對照原卷確認題目縮寫所指；若為貨櫃安全倡議（Container Security Initiative，CSI），則依下列架構作答。CSI 係美國於 2001 年九一一事件後、約 2002 年由海關及邊境保護局推動的貨櫃運輸保全措施，目的在將查驗前移至出口港，防範恐怖分子利用貨櫃運送危險物品。
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- 4
船籍國管制與港口國管制皆為港口管制的重要手段，請詳加論述此兩種管制手段主要針對的對象與推動此兩種管制手段的主要目的。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
船旗國管制與港口國管制是海事安全與防止污染的兩層防線：前者由船舶登記國對懸掛其旗幟的船舶負責，後者由靠泊港口所在國對外國籍船舶檢查。作答宜從管制對象、依據與目的分別說明，再作比較。
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113 年（考試時間 90 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請綜合論述：國際安全管理章程（ISM Code）之主要特性。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
國際安全管理章程（ISM Code）為國際海事組織針對船舶安全管理與防止污染所訂之強制性管理規範，重點在要求公司與船舶建立「安全管理系統」（SMS）。作答宜說明其制定背景、目的、並歸納其主要特性。
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- 2
國際航運市場對於定期航運與不定期航運產業的區分上，有諸多的區隔面向。請您廣泛地由航運市場、運價掌控、航線佈署、港口安排、運送人身分等不同面向，論述：定期航運市場與不定期航運市場之差異性。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
定期航運（Liner）與不定期航運（Tramp）是國際航運市場的兩大型態。定期航運提供固定航線、班期、運價的服務，以貨櫃船為主；不定期航運則依貨主需求靈活派船，以散裝與油輪為主。作答依題目所列面向逐項比較。
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- 3
發展成為郵輪母港是許多港埠未來重要的發展目標，請問一個港口要發展成為郵輪母港必須具備那些條件？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
郵輪母港（Home Port）是郵輪起訖與旅客集中登離船的港口，需要具備能吸引客源、提供完整服務並與城市旅遊結合的條件。作答宜從硬體、軟體、市場與政策四面向論述。
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- 4
何謂氣候變遷與天然災害？對港口而言，最常遭遇的氣候變遷問題與天然災害有那些？其對港口的影響為何？管理當局與相關業者應該如何做好適當的防範與應變準備？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
氣候變遷是長期氣候型態的改變（如暖化、海平面上升與極端天氣增加），天然災害則是颱風、地震、海嘯等突發性自然事件。港口位於海陸交界，特別脆弱。作答宜依題目四個層次：定義、常見類型、影響、防範與應變。
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題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。