飛機飛行原理 申論題歷屆試題與參考架構
高考三級，民國 103～103 年共 1 份試卷、5 題，其中 5 題附參考答題架構。考這一科的類科：航空駕駛。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
103 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請將下列高升力襟翼（Flap）對升力提升的能力由小至大重新排序？並請說明其產生高升力的原因？（20 分）（Slot Flap） （Plain Flap） （Fowler Flap） （Split Flap）
（20 分）
參考架構・破題
襟翼的增升能力取決於能否同時增加翼剖面彎度（camber）、增加機翼面積，以及利用縫隙引入高能氣流延緩邊界層分離。依此排序：簡單襟翼（Plain Flap）＜分裂式襟翼（Split Flap）＜開縫式襟翼（Slot Flap）＜富勒襟翼（Fowler Flap）。
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- 2
請說明飛機避免在空中遭受雷擊的主要設備中文、英文名稱與其運作原理為何？現今大量採用的複合材料機身另外會以何方式避免雷擊損害？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
飛機無法完全避免雷擊，設計重點是讓電荷與雷擊電流「有路可走」並安全離開機體。常見答案為靜電放電器（Static Discharger／Static Wick），並配合金屬機身的法拉第籠效應；複合材料機身因導電性差，須另外加入導電層與搭接設計。
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- 3
若大型民航機、超音速戰鬥機、長程螺槳轟炸機及戰鬥直昇機均採用噴射引擎為動力，請說明它們最可能採用的噴射引擎種類的中文、英文名稱為何？它們使用此種噴射引擎的主要原因為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
不同任務對速度、油耗、推力型態的需求不同，因此噴射引擎分化為高旁通比渦輪扇、低旁通比渦輪扇（加後燃器）、渦輪螺槳與渦輪軸四種。作答須逐機型對應中英文名稱與選用理由。
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- 4
請列出機場跑道的儀器降落系統（Instrument Landing System；ILS）主要提供的三種無線電信號中文、英文名稱？並請繪圖說明各無線電信號的功能為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
ILS 是精確進場系統，提供左右（航向）、上下（下滑道）與距離（位置）三種導引，使飛機在低能見度下沿固定航道與下滑角對正跑道。三種信號為航向台、滑降台與指點標台。
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- 5
請說明協和式超音速客機與 Boeing 747 廣體客機的機翼設計有何主要差異？其空氣動力學原理為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
協和式為超音速巡航設計，採細薄、大後掠、低展弦比的尖拱三角翼（Ogee Delta Wing）；Boeing 747 為高次音速長程設計，採中等後掠、較高展弦比的後掠翼並配高升力裝置。差異源於兩者巡航速度範圍不同，主要阻力來源也不同。
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題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。