交通政策與行政 申論題歷屆試題與參考架構
地方特考三等，民國 113～114 年共 2 份試卷、8 題，其中 8 題附參考答題架構。考這一科的類科：交通行政、離島・交通行政。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
114 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
外送服務日益普及，但外送員外送時之交通事故也隨之增加，試就主管機關、外送平台及外送員自身之角度，提出改善之道，並說明何以能降低相關事故之發生。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
外送平台經濟改變都市物流型態，外送員為追求訂單收入與準時率，常暴露於搶快、違規及疲勞駕駛風險。本題應從系統性道路安全架構出發，由主管機關之法規與執法、外送平台之機制設計與派單演算法、外送員自身之道安意識與自我防禦等三方協力切入，並深入闡明各項對策如何化解事故致因，達到降低交通事故之目標。
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- 2
公共運輸之公車路網路線會因為時空變遷而有所調整，試就縣市政府考量其所轄公車路線重整過程所需要執行的步驟與執行內容。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
公車路線重整為地方政府因應都市發展、軌道建設興建及人口結構變遷之關鍵政策，旨在優化公共運輸資源配置與提升營運服務效率。縣市政府推動公車路網重組，應依循科學規劃程序，歷經現況診斷、大數據分析、路網層級規劃、利害關係人溝通、分期試辦推動到動態績效評估等循序漸進之步驟。
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- 3
針對氣候變遷與極端氣候，交通部門因應之道包含了推動減碳與淨零排放，及強化調適與韌性兩大方向，請論述其可採取之措施及具體內容。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
面對全球氣候變遷與極端氣候事件頻仍，交通部門之因應對策必須兼顧減緩（推動減碳與淨零）與調適（強化耐受與韌性）雙軌並進。減碳著眼於降低運輸部門溫室氣體排放以達到淨零願景，調適則聚焦於提升基礎設施防禦力與災後迅速復原能力，確保運輸系統在極端天候下的永續運作與人命財產安全。
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- 4
目前全世界認定人力短缺職業包含公車與貨運物流駕駛員，而目前我國客貨運業者也面臨此困境；因應此議題，試提出政府單位可以採取之短期及中長期因應措施並加以說明。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
公車與貨運物流駕駛人力短缺為全球性與結構性挑戰，我國受少子高齡化、高工時高壓力及多元就業競爭衝擊尤甚。政府單位應兼顧即時止血與根本轉型，從短期紓困引流、簡化考訓，到中長期改革運價結構、導入科技自駕與重塑勞動環境，建構永續之運輸勞動力市場。
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113 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
騎樓（或人行道）被汽機車停車、商家營業等占用，導致行人無安全步行空間，是許多都市行人交通的發展困境。但也有一些都市可以克服困難讓騎樓重新恢復人行功能。請針對「淨空騎樓，恢復人行」此一議題擬定一具體可行的執行計畫，包括執行策略、執行機關、執行方式與配套措施等，俾能提供民眾一個安全、便利的步行空間。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
騎樓所有權雖多屬私有，但在法律上具有供公眾通行之公用役權性格。面對騎樓長期遭營業、堆物與機車占用之沉疴，「淨空騎樓，恢復人行」之推動必須跳脫單純警察取締之衝突思維，改採「跨局處整合、由點至線、勸導協商與嚴正執法並進」之完整計畫，兼顧行人路權與地方民生需求。
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- 2
行政機關執行行政行為時有許多需要依循的行政原則，如依法行政原則、公平原則、公益原則、效能原則、信賴保護原則、誠信原則、比例原則、禁止恣意原則等。請問在騎樓（或人行道）喪失人行功能的過程中，行政機關忽略（或違反）那些原則導致問題日益嚴重？在「恢復人行功能」的過程中又有那些原則可以參考以利執行？請列舉三原則說明之。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
都市騎樓與人行道喪失人行功能，本質上是行政機關長年執法怠惰、妥協民粹所導致的行政作為失靈；而在推動人本交通恢復通行的轉型過程中，行政機關必須恪遵法治國原則，兼顧執法正當性與人民權益保障。本文分別從「失靈過程所忽略之原則」與「恢復過程所依循之三原則」深入剖析。
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- 3
一般而言，民眾對於中央與地方交通事務（或政策）的建議管道有那些？而行政機關又應如何回應民眾的意見反映？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
公民參與是現代民主交通治理不可或缺的核心環節。民眾意見反映不僅有助於行政機關發掘交通盲點、提升用路安全，更是檢驗政策適法性與民意接受度的重要機制。行政機關應暢通多元參與管道，並揚棄形式化回覆，以專業、透明與系統性的機制積極回應民意。
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- 4
中央與地方交通主管機關對於市區汽車客運業有那些常見的補貼方式？這樣的補貼方式有何優缺點？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
市區汽車客運具有公共財與基本民行之公用事業性質，中央與地方主管機關推行客運補貼，主要著眼於社會福利保障、綠色運具推廣與維持偏遠地區交通平權。常見補貼方式依其標的可劃分為營運虧損補貼、票價差額補貼、資本設備補貼及績效評鑑獎勵補貼，各具政策效益亦伴隨不同制度局限。
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其他等別的「交通政策與行政」
- 交通政策與行政（高考三級）（12 題）
題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。