旅運經營學 申論題歷屆試題與參考架構
高考三級，民國 102～115 年共 13 份試卷、52 題，其中 52 題附參考答題架構。考這一科的類科：觀光行政。本頁列出歷年全部題目，參考架構只列開頭的「破題」，完整的答題架構、關鍵字與作答提醒請到站內查看。
115 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
試述下列名詞之意涵；若為英文縮寫，須將全名寫出並說明之。（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Disintermediation
（二）「SDGs」與「ESG」
（三） Off the beaten track
（四） ESTA
（五） Biosecurity
（25 分）
- 2
隨著電子商務普及，許多旅行業透過網路平台經營。依據法規，旅行業在網路頁面上應揭露那些基本資訊？針對旅客個人資料之蒐集與利用，旅行業應遵守那些誠信與法律原則？面對未來大數據應用趨勢，旅行業如何在業務推廣與個資保護間取得平衡？（25 分）
（25 分）
- 3
郵 輪 旅 遊 產 品 具 備 「 全 部 套 裝 內 含 概 念 」（ Total Inclusive Package，為典型的複合型觀光產業。試問：Concept）
（一）郵輪旅遊產品「全部套裝內含概念」之核心內涵。 （5 分）
（二）試比較郵輪旅遊與傳統套裝遊程在實務操作之控管差異。 （10 分）
（三）從旅行業者之經營觀點，應採取何種具市場競爭力之郵輪產品包裝策略？試論述之。（10 分）
（25 分）
- 4
策略聯盟為觀光產業分散經營風險之重要手段。試以旅行業「PAK 聯營模式」為例，論述其核心運作流程，並探討該機制在實務環境下之管理困境與合作挑戰。（25 分）
（25 分）
114 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
試詳述觀光衛星帳戶（Tourism Satellite Accounts, TSA）在旅行業經營上的意義，並說明其對我國觀光發展與政策制定之影響。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
觀光衛星帳戶（TSA）是依聯合國世界旅遊組織等國際機構建議，從需求面與供給面衡量觀光經濟貢獻的統計架構。作答重點在「它如何量化觀光」，再連結旅行業與政策。
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- 2
COVID-19 疫情期間對全球觀光產業造成嚴重衝擊，後疫情時代，請詳述旅行業面對產業缺工的情形，可以採用的人力資源管理策略。 （25 分）
（25 分）
- 3
試詳述旅行業在發展智慧觀光的趨勢下，如何運用 AI、大數據等智慧技術提升服務品質。（25 分）
（25 分）
- 4
試述下列名詞之意涵。（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Travel agency performance bond insurance
（二） Scheduled flight
（三） Wholesaler tour
（四） Computerized reservation system（CRS）
（五） Bundle selling
（25 分）
112 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
隨著疫情緩和，觀光產業隨之啟動，報復性旅遊自國內開始擴展至國際旅遊。在觀光產業人力尚未補足的現況下，以觀光業者角度而言，如何善用智慧新興科技Augmented Reality或Virtual Reality為觀光產業在疫後加值，重新找回旅客對觀光業者的服務信賴？（25分）
（25 分）
- 2
旅行業管理規則以保護消費者為優先考量，特別是在保險上對旅行業者具強制性規範，請分別詳述旅行業必須投保之履約保險及責任保險內容。（25分）
（25 分）
- 3
ChatGPT近來成為熱門討論議題，其可運用範圍超乎大眾對於AI科技的想像，請您說明ChatGPT之於觀光產業所造成的衝擊與影響。（25分）
（25 分）
- 4
試述下列名詞之意涵，並加以說明之。（每小題5分，共25分）
（一）Heritage Tourism
（二）Travel Resistance
（三）Nonscheduled Flight
（四）Ground Handling Agent
（五）E-Gate
（25 分）
111 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
某甲為中華民國國民，喜愛出國旅行，具有豐富的旅遊知識及良好的外語能力，欲取得外語領隊人員的資格並開始執業。請詳述某甲應具備的應考資格及準備應考的考試科目。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
本題考領隊人員的資格取得流程：先具備應考資格，經考試及格，再經訓練合格，才能受旅行業聘用執業。作答宜依「應考、考試科目、訓練與執業」的順序，條理清楚即可拿分。
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- 2
請詳述低成本航空公司營運時常造成的消費糾紛。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
低成本航空以精簡服務、單一機型、點對點航線與附加費用收費來壓低票價，但也因此在資訊揭露、附加收費、班機異動等環節容易引發消費糾紛。作答應先說明營運模式，再歸納糾紛類型與可行對策。
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- 3
請詳述「國際航空運輸協會」（International Air Transport Association）的會員組成類型與此國際航協組織的功能。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
國際航空運輸協會（IATA）是全球航空公司的行業組織，本題要分「會員組成」與「組織功能」兩部分作答，重點在說明會員類型的區別，以及 IATA 在運價、票務、結算與標準制定上的角色。
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- 4
請試述下列名詞之意涵。（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Certified Travel Councilor Association 在旅行業經營之意義。
（二）第二航權之意義。
（三） Rack Rate 在旅館房間報價之意義。
（四） Courtesy Visa 之意義與適用對象。
（五） Official Passport 之意義與適用對象。
（25 分）
110 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
何謂團體全備旅遊？請從服務、構成要素、特質、量化優惠等方面詳細敘述之。（15 分）團體全備旅遊的旅遊行程安排要考慮的重要因素有那些？（10 分）
（25 分）
參考架構・破題
團體全備旅遊（Group Inclusive Tour, GIT）是由旅行業統籌規劃行程、食宿交通與導覽服務，以團體方式銷售的套裝旅遊。本題前段考定義與特性，後段考行程設計因素。
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- 2
何謂廉價航空？請詳述廉價航空經營的競爭策略與旅客服務模式。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
廉價航空（Low-Cost Carrier, LCC）以精簡營運、降低成本換取低票價，鎖定價格敏感的旅客。本題要寫定義、競爭策略與旅客服務模式，並把「成本控制」與「服務簡化」兩條主線連起來。
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- 3
新冠病毒全球肆虐，導致各國紛紛關閉邊境，出國旅行一度成為無法實現的夢想，國民旅遊的重要性也相對提升了。請詳細說明國民旅遊的旅遊產品的內容及現有市場狀況為何。（13 分）交通部觀光局對於提振國民旅遊的做法為何，其中所規劃的國民旅遊交通服務配套有那些？（12 分）
（25 分）
- 4
解釋並說明下列相關之專有名詞：（每小題 5 分，共 25 分）
（一）何謂 Schengen Visa？
（二） IATA 劃分的世界三大航空區域分別是指那些地區？
（三）中華民國旅行業品質保障協會的組成與功能運作為何？
（四）何謂 Tailor-Made Tour？
（五）何謂 Open-jaw trip？
（25 分）
109 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
過去數月，新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）在全世界流行，試述居家檢疫期間注意事項。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
居家檢疫是對「有感染風險但未發病者」所採取的限制活動措施，目的在阻斷社區傳播。作答宜從法源與目的切入，再依「受檢疫者本人」「同住家人」「健康監測與就醫」「旅行業與觀光業者角色」分段說明，最後補充違規責任與關懷配套。
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- 2
試述乙種旅行業申請籌設與註冊之程序。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
乙種旅行業僅得經營國內旅遊業務，其設立採「先籌設、後註冊」的許可制。作答應依時序把「申請籌設→公司登記→繳費及保證金→申請註冊→領照→投保→開業」各步驟與應備文件寫清楚，並說明主管機關與業務範圍。
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- 3
在遊客心目中，領隊就是旅行社的代表，試述領隊的帶團實務。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
領隊是旅行社在國外的代言人，帶團品質直接決定顧客滿意與公司聲譽。作答宜以「時間序」貫穿出發前、出國、旅遊地、返國四階段，並另立緊急事件處理與職業倫理兩段，展現實務全貌。
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- 4
旅行業易受天災與人禍之影響，試述遊客知覺風險的構面與旅行業之風險管理。（25分）
（25 分）
參考架構・破題
旅遊商品具無形、不可儲存、先付款後消費等特性，遊客在購買前感受到高度不確定性，即「知覺風險」；旅行業本身亦暴露於天災、疫情、政治、財務等風險。作答分兩大段：先論遊客知覺風險構面，再論旅行業風險管理流程與具體作法。
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108 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
試述下列名詞之意涵；若為英文縮寫，須將全名寫出並說明之。（每小題 5 分，共 25 分）
（一） Dual Channel System
（二） Airline alliance
（三） C.I.Q.S.
（四） 地接社
（五） 郵輪式列車
（25 分）
- 2
試評述國民旅遊業務之產品特性；並請針對國民旅遊業務、來臺旅客接待業務與國人出國旅遊業務之營運特性進行分析。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
旅行業三大業務：國民旅遊（Domestic）、來臺旅客接待（Inbound）、國人出國旅遊（Outbound）。作答先評述國民旅遊產品特性（含優缺點），再以比較表從市場、產品、通路、成本、風險等面向分析三者營運特性。
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- 3
「策略性人力資源管理」係指人力資源管理與組織目標間的有效聯結，各項人事作為的最終目的，均在支持總體目標的有效達成、創造組織績效與價值，以及發展一種能夠促進創新與彈性的組織文化。請說明傳統旅行業，應如何推動策略性人力資源管理，強化企業體系創造組織價值的功能。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
策略性人力資源管理（SHRM）強調人資作為須與經營策略對齊。旅行業是高度依賴人員服務的產業，員工即產品的一部分，作答應先說明SHRM概念與旅行業人力特性，再依「選、訓、用、評、留」及組織文化提出推動作法。
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- 4
根據國際民航組織危險物品技術規範（Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, ICAO TI）及國際空運協會危險物品處理規則（Dangerous Goods Regulations, IATA DGR）的定義，航空運送所限制之危險物品共分為九類，請詳述其分類性質與內容。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
危險物品指運送時可能危害人員健康、飛航安全或財產的物品或物質。國際民航組織與國際航空運輸協會將其分為九大類，作答應逐類寫出名稱、性質與常見實例，最後扣回旅行業領隊與旅客實務。
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107 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
試述郵輪產品之構成。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
郵輪被稱為「海上移動度假村」，其產品是將交通、住宿、餐飲、娛樂、觀光整合為一的套裝體驗。作答可先以產品層次理論建立架構，再逐一說明有形硬體、航程與服務要素，最後補充價格構成與市場分類。
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- 2
試述交通部觀光局「Tourism 2020」政策中，輔導旅行業品牌化之計畫內涵。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
Tourism 2020（臺灣永續觀光發展策略）為交通部觀光局於民國106年前後推出的中程觀光政策，以永續、在地、多元、智慧等為主軸；其中「輔導產業轉型升級」項下包含旅行業品牌化。作答宜先簡述政策背景與目標，再聚焦旅行業品牌化的目的、輔導內容與預期效益。
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- 3
試述旅行業租賃遊覽車契約應記載事項中，應包含那些服務內容與安全應注意事項？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
遊覽車事故往往造成重大傷亡，主管機關因此訂定旅行業租賃遊覽車的契約應記載事項，要求將服務內容與行車安全明文化。作答依「服務內容」與「安全應注意事項」兩大段落展開，並說明雙方責任與違約處理。
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- 4
試分析旅行業應如何結合「付費媒體（Paid Media） 」、「自有媒體（Owned Media）」及「口碑媒體（Earned Media）」，藉以執行內容行銷策略？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
付費、自有、口碑三種媒體合稱POE媒體模型。內容行銷的核心是以有價值的內容吸引並經營顧客，三種媒體各有優勢與限制，旅行業應以自有媒體為內容基地、付費媒體放大觸及、口碑媒體建立信任，形成整合循環。
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106 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
試述下列各專有名詞之意涵（若為英文縮寫，請將全名寫出並說明之） ：（每小題 5 分，共 25 分）
（一） European Plan（EP）之意義
（二） American Plan（AP）之意義
（三） Go-show Passenger 之意義
（四） Low-cost Carrier（LCC）之意義
（五） Ready-made Tour 與 Tailor-made Tour 之意義
（25 分）
參考架構・破題
本題考旅館計價方式、航空訂位、航空經營型態與遊程類型等基本名詞。五小題各 5 分，每題寫「全名＋定義＋特色或比較＋實例」四要素即可拿滿分，不要只寫一行翻譯。
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- 2
試述如何運用新南向政策綱領與計畫推動目標，開發來臺旅遊市場與對應之觀光產品。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
新南向政策以東協、南亞及紐澳為對象，觀光是「人才交流」與「經貿合作」的重要一環。作答先交代政策綱領的目標，再談市場特性、產品開發與配套措施，最後提出旅行業的角色。
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- 3
我國旅遊市場之觀光總收入主要來自於國人國內旅遊（Domestic tour）和觀光客入境旅遊（Inbound tour）兩部分，過去國內旅遊支出加上出境旅遊支出的金額一直大於觀光外匯的收入，但自民國 97 年之後觀光外匯的收入已經超越國內旅遊支出加上出境旅遊支出的金額，顯示國內整體的觀光收入逐漸偏向觀光客入境旅遊的觀光收益為主。試針對我國旅遊市場整體政策面與產業面等課題，提出具體、可行之觀光發展策略。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
題目指出觀光收入結構轉向入境旅遊，暗示一方面要持續擴大國際客源、提高外匯，另一方面國旅市場與產業體質也需升級。作答宜先分析現況與課題，再分政策面與產業面提出策略。
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- 4
試詳述旅行業申請總公司之籌設、註冊流程與相關規定。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
旅行業屬特許行業，須先經交通部觀光局（現為交通部觀光署）核准籌設，再辦公司登記、申請註冊、領取執照後才能營業。依旅行業管理規則，以「籌設→公司登記→註冊→領照開業」的時序作答。
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105 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
智慧旅遊（Smart Tour）為各國觀光發展重點，請就臺灣目前針對產業面、資料面、服務面之推動要點加以詳述。（30 分）
（30 分）
參考架構・破題
智慧旅遊是運用資通訊科技、行動裝置與大數據，讓旅客在行前、行中、行後都能便利取得資訊與服務。題目指定產業面、資料面、服務面三個面向，作答依序展開，每面向寫推動目標與具體措施。
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- 2
旅行業是政府特許經營行業之一，受到政府相關法規保護，在此框架中，面對異業競爭與跨界經營趨勢，未來政府若取消「特許」經營權，旅行業者如何創新服務，塑造旅行業者競爭優勢？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
題目假設取消特許經營權後，旅行業將面對網路平台、航空公司、旅館、電商等異業直接販售旅遊產品的競爭。作答從產業環境變化切入，再用競爭策略理論提出服務創新與競爭優勢的具體作法。
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- 3
由於自由行旅遊型態愈來愈成為主流，目的地旅遊的客製化需求更顯重要，也因此出現「碎片式」旅遊產品，以符合現今消費者期待。旅遊網路平臺為消費者搜尋旅遊資訊的第一優先選擇，旅遊網站的創新性是吸引消費者的關鍵，請分析現今旅遊網站的模式為何？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
自由行與碎片化旅遊商品興起，旅遊網站成為消費者搜尋與購買的入口。作答先說明背景，再依商業模式分類分析各類旅遊網站的運作、收益來源與代表例子，最後談創新趨勢。
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- 4
國人休閒風氣提高，旅遊機會亦增加，當消費者旅遊經驗變多，則對於旅遊產品的需求將走向不同興趣的深度旅遊，稱為「特別興趣觀光」（Special interest tourism）。請說明常見旅行業者規劃特別興趣觀光產品為何？該市場的特徵為何？（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
特別興趣觀光（Special Interest Tourism, SIT）是以旅客特定興趣為核心設計的旅遊，與一般大眾觀光相對。題目分兩問：常見產品類型、市場特徵，兩者都要寫。
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104 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請詳述成為 IATA 認可旅行社之條件。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）認可的旅行社（IATA Accredited Agent）可代售會員航空公司機票，並透過銀行清帳計畫（Billing and Settlement Plan, BSP）開票結帳。作答先說明 IATA 與認可的意義，再分項寫申請條件與程序。
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- 2
請列舉並說明大陸地區人民來臺可不限總量管制之類型。（30 分）
（30 分）
參考架構・破題
大陸地區人民來臺觀光採總量管制，但為吸引特定類型、品質較高或不會增加接待壓力的旅客，主管機關訂有不受數額限制的類型。作答先交代法源與管制目的，再分類列舉並說明理由。
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- 3
請詳述交通部觀光局為輔導旅行業發展優質品牌，促進產業優化轉型升級，得申請之補助項目。（25 分）
（25 分）
- 4
請詳述郵輪甲板之類型。（20 分）
（20 分）
參考架構・破題
郵輪是「海上移動的度假村」，甲板依位置與功能區分，安排了客艙、公共設施、休閒娛樂與航行設備。作答先說明甲板的概念，再依功能分類列舉各類甲板的位置與用途，最後連結到領隊帶團與旅客選艙的實務。
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103 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
大企業在選擇要參與其所要舉行之獎勵旅遊標案旅行社時，會有那些設限及考量？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
獎勵旅遊（Incentive Travel）是企業的激勵工具，企業採購時重視的不是價格最低，而是「能否達成激勵目的、展現企業形象並控管風險」。作答要從企業的資格設限（門檻）與評選考量（評分）兩個面向切入。
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- 2
收益式管理的定義及操作方式為何？試以旅行社為例進行說明。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
收益管理（Revenue／Yield Management）是在產能固定、產品不可儲存的情況下，透過差別定價與存量控制，把「對的產品、以對的價格、在對的時間、賣給對的顧客」，以追求總收益最大化。旅行社的機位、團位與房間都具備這些特性，是典型適用對象。
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- 3
旅行社經營邁入生活產業（lifestyle business）已成為趨勢，試分析說明已邁入生活產業型態的旅行社與傳統旅行社在經營管理有何不同？（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
生活產業（lifestyle business）指旅遊不再是一次性的「出國行程商品」，而是融入消費者生活風格、興趣與日常的體驗服務。旅行社由「賣行程」轉為「經營顧客的生活與體驗」，經營邏輯因此全面改變。
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- 4
試述下列名詞之意涵（若為英文縮寫，請將全名寫出並說明之）：（每小題 5 分，共 25 分）Cloud Computing Technology 在旅行社運用之意義ERP（企業資源規劃）之意義及旅行社運用之現況Code Share Flight 之意義Volume Incentive 之意義F.O.C. 之意義
（25 分）
102 年（考試時間 120 分鐘） 原卷 PDF
- 1
請依「行程」、「住宿」、「餐食」、「交通工具」與「購物」等五項，敘述旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團優質行程審查作業要點之內容，並評估實施之成效。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
優質行程審查制度是主管機關為改善大陸地區人民來臺觀光團「低價團、強迫購物、品質不佳」問題而推行的措施，透過行程、住宿、餐食、交通與購物五大面向設定標準，引導業者以品質取代削價競爭。作答須先說明制度目的，再分五項說明內容，最後評估成效。
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- 2
試依經理人人數、實收資本額、保證金、履約保證金以及營業項目範圍比較綜合旅行社與甲種旅行社（不含分公司）之差異。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
我國旅行業依旅行業管理規則分為綜合、甲種、乙種三類，類別不同，對設立資本、人力、保證金與履約保證的要求及可經營業務範圍也不同。本題只比較綜合與甲種（不含分公司），建議以表格呈現五項差異。
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- 3
試述獎勵旅遊的規劃要素，以及臺灣發展 inbound 獎勵旅遊之 SWOT 分析。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
本題分兩小題：先寫獎勵旅遊規劃時必須掌握的要素，再以 SWOT 分析臺灣發展入境（inbound）獎勵旅遊的內外部條件，最後以 SWOT 導出策略收尾。
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- 4
試述如何運用東北亞黃金航圈，開發來臺旅遊市場與對應之觀光產品。（25 分）
（25 分）
參考架構・破題
東北亞黃金航圈指以臺北松山機場為核心，連結東京羽田、上海虹橋、首爾金浦等城市型機場的商務航線，特色是機場鄰近市中心、往返便捷，形成「一日生活圈」。作答要從航圈特性推導出可開發的客源市場與相對應的觀光產品。
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其他等別的「旅運經營學」
- 旅運經營學（地方特考三等）（46 題）
題目來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）；參考架構為本站自撰，僅供準備方向參考，非官方標準答案。最後更新：。