初等考試 104 年 初等考試 運輸學大意 考古題與詳解
本卷共 50 題,其中 49 題附有本站自撰的逐題詳解。題目與標準答案取自考選部「考畢試題查詢平臺」的公開資料;詳解由本站撰寫並標註出處。本頁列出全部題目與標準答案,並免費試讀前 3 題的詳解;其餘詳解在線上作答時逐題顯示。
1改善交通會從交通工程、交通安全教育及交通法規執行等三方面進行,此即是:
- (A) 3A 政策
- (B) 3C 政策
- (C) 3D 政策
- (D) 3E 政策
正解:(D)
逐題詳解(免費試讀)
✅ (D) 3E 政策指工程(Engineering)、教育(Education)與執法(Enforcement)三者並行:工程面改善道路與號誌設計,教育面建立用路人正確觀念,執法面以取締確保法規被遵守。三者缺一不可,近年再加上緊急救護(Emergency)與評估(Evaluation)合稱 5E。
❌ (A) 交通安全領域並無「3A 政策」的名詞,A 開頭常見者為 ATMS、ATIS 等 ITS 子系統。
❌ (B) 3C 多用於指揮、管制、通訊的系統用語,不是交通安全改善的三大手段。
❌ (C) 3D 並非交通安全政策用語,題目所述工程、教育、執法的英文字首都是 E。
📚 出處:運輸學.交通安全/3E(5E)政策
2駕駛人在駕駛過程之反應程序包含感識、運用智慧、激發情緒及執行意志等 4 個階段,稱為:
- (A) PEIV 時間
- (B) PIEV 時間
- (C) PVIE 時間
- (D) PIVE 時間
正解:(B)
逐題詳解(免費試讀)
✅ (B) PIEV 時間依序為感識(Perception,察覺刺激)、運用智慧(Intellection,辨識判斷)、激發情緒(Emotion,決定反應方式)、執行意志(Volition,付諸動作),四階段合計即駕駛人的反應時間,一般設計值取 2.5 秒,是停車視距計算的基礎。
❌ (A) PEIV 把情緒放在判斷之前,與實際認知程序的先後順序不符。
❌ (C) PVIE 將意志置於第二階段,尚未辨識完成即行動,順序錯誤。
❌ (D) PIVE 把意志與情緒對調,正確順序是先激發情緒再執行意志。
📚 出處:運輸學.交通工程/駕駛人反應時間(PIEV)
3副大眾運輸中因運量小得採用彈性路線彈性班次發車方式,稱為:
- (A) BRT
- (B) DRT
- (C) LRT
- (D) MRT
正解:(B)
逐題詳解(免費試讀)
✅ (B) DRT 為需求反應式運輸(Demand Responsive Transit),屬副大眾運輸,在運量小、乘客分散的偏遠或離峰地區,依乘客預約需求決定路線與發車時間,路線與班次都具彈性,我國的幸福巴士、復康巴士即屬此類。
❌ (A) BRT 為公車捷運系統,行駛固定專用道、固定班表,屬大眾運輸而非彈性服務。
❌ (C) LRT 為輕軌運輸,軌道與站位固定,無法彈性調整路線。
❌ (D) MRT 為大眾捷運系統,運量大且路線固定,與彈性服務的定義相反。
📚 出處:運輸學.大眾運輸/副大眾運輸與需求反應式運輸
4最先發展高速鐵路的國家:
- (A) 日本
- (B) 法國
- (C) 德國
- (D) 美國
正解:(A)
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5鐵路運輸花東線採用之普悠瑪號列車其行進速度最高可達:
- (A) 100 KPH
- (B) 120 KPH
- (C) 130 KPH
- (D) 180 KPH
正解:(C)
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6公路主管機關對於汽車運輸業,認為經營不善、妨礙公共利益或交通安全時,得依據下列那一條法規處理之?
- (A) 公路法第 31 條
- (B) 公路法第 41 條
- (C) 公路法第 46 條
- (D) 公路法第 47 條
正解:(D)
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7下列那一項可完整的代表交通運輸之需求?
- (A) 運能
- (B) 運量
- (C) 容量
- (D) 班次
正解:(B)
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8下列那一項運輸計畫不是以 BOT 模式推動營運?
- (A) 臺灣高速公路電子收費(ETC)
- (B) 臺灣高鐵
- (C) 高雄捷運
- (D) 臺中 BRT
正解:(D)
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9智慧型運輸系統中,自動駕駛主要是屬於下列那一種子系統?
- (A) ATMS
- (B) ATIS
- (C) AVCSS
- (D) APTS
正解:(C)
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10臺灣目前實施高承載車道管制之高速公路為:
- (A) 國道 1 之汐股高架路段
- (B) 國道 1 之五楊高架路段
- (C) 國道 5 之雪山隧道
- (D) 國道 3 之中和樹林路段
正解:(B)
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11航空站旅客作業之旅客通關、證照查驗及檢疫作業稱為:
- (A) ATC
- (B) ATM
- (C) CQI
- (D) CIQ
正解:(D)
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12飛航管制之助航設施中,多向導航臺稱為:
- (A) VOR
- (B) DME
- (C) NDB
- (D) ILS
正解:(A)
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13運輸業定價過程中所考慮之因素,下列敘述何者正確?
- (A) 服務價值代表其願付價格之上限
- (B) 服務成本可反映服務價值之下限
- (C) 相同運具業者之競爭程度,不需考慮其他運具業者之影響
- (D) 需考慮政府是否有對該運具業者進行服務與營運評鑑工作
正解:(A)
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14臺灣曾經試辦實施高速公路電子收費時段差別費率之高速公路為:
- (A) 國道 1
- (B) 國道 2
- (C) 國道 3
- (D) 國道 5
正解:(D)
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15國際航權協定中,如由甲國至丙國,必須通過乙國之領空,此種超越領空之航權稱為:
- (A) 第一航權
- (B) 第二航權
- (C) 第三航權
- (D) 第四航權
正解:(A)
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16智慧型運輸系統之定義,是運用下列那一種技術與通訊傳輸及控制技術綜合運用,以達到人性化、環保化及科技化目標的人、車與路之智慧運輸?
- (A) 評估
- (B) 監督
- (C) 管理
- (D) 偵測
正解:(D)
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17在決定軌道運輸之最小營運班距時,除了應考量行車安全間距及列車折返時間外,還必須考量下列那一項因素?
- (A) 可用列車數
- (B) 列車容量限制
- (C) 政策班距
- (D) 乘客車上時間成本
正解:(A)
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18經核准籌備之汽車運輸業,應自核准之日起,多少時間內籌備完竣?
- (A) 6 個月
- (B) 9 個月
- (C) 1 年
- (D) 1 年半
正解:(A)
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19下列何者是運輸規劃中旅次發生之常用方法?
- (A) 類目分析法
- (B) 重力模式法
- (C) 容量限制分派法
- (D) 底特律法
正解:(A)
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20下列何者是運輸規劃中運具分配之常用方法?
- (A) 多重路徑比例分派法
- (B) 佛拉塔法
- (C) 重力模式法
- (D) 羅吉特法
正解:(D)
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21在決定都市公車最適站距時,如以內部社會總成本最小為目標函數,其主要成本除了公車營運成本及乘客到離站時間成本外,還必須包括下列那一項主要成本?
- (A) 乘客等車時間成本
- (B) 乘客車上時間成本
- (C) 乘客票價
- (D) 乘客停車時間成本
正解:(B)
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22下列那一項道路系統係採完全或局部之進出管制的規劃設計?
- (A) 集散道路
- (B) 主要幹道
- (C) 快速道路
- (D) 高速公路
正解:(C)
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23供船舶停靠、裝卸貨物及上下旅客,其設備包括岸壁、岸肩、護舷木及繫船柱等設施,稱為:
- (A) 航道
- (B) 錨地
- (C) 碇泊區
- (D) 碼頭
正解:(D)
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24航空運輸之燃油效率十分重要,航空公司所定義之成本指標(CI)為:
- (A) 時間成本/燃油成本
- (B) 時間成本/勞務成本
- (C) 人事成本/燃油成本
- (D) 燃油成本/時間成本
正解:(A)
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25下列何者非符合我國「民航六業」所定義之行業範圍?
- (A) 高雄空廚
- (B) 桃園機場公司
- (C) 臺灣航勤公司
- (D) 聯邦快遞公司於桃園機場自辦倉儲業務
正解:(B)
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26下列何者不是港埠之主要功能?
- (A) 行銷功能
- (B) 商務功能
- (C) 工業功能
- (D) 轉運功能
正解:(A)
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27下列何者非為運輸業需加以管制之原因?
- (A) 運輸服務具有公共財之特性
- (B) 運輸業具有許多內部成本與利益,難以在市場體系中反映
- (C) 固定成本占總成本之比例甚高,具有沉沒成本之特性
- (D) 運輸業之產品多為勞務且無法儲存
正解:(B)
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28依據我國海商法第 54 條之規定,下列何者為載貨證劵之法定記載事項?
- (A) 載貨證劵之份數
- (B) 船舶航次
- (C) 載貨證劵之號碼
- (D) 簽發地點
正解:(A)
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29近年各縣市政府辦理市區汽車客運業營運與服務評鑑工作,下列何者之說明有誤?
- (A) 可參考「發展大眾運輸條例」之相關規定辦理
- (B) 主要為依據「大眾運輸營運與服務評鑑辦法」
- (C) 評鑑結果可作為業者營運虧損補貼之依據
- (D) 評鑑結果可作為業者研訂票價及班次之參考
正解:(D)
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30碼頭貨櫃場內可堆疊多層(3~4 層)貨櫃的裝卸機具為:
- (A) 橋式起重機
- (B) 門式起重機
- (C) 跨載機
- (D) 堆高機
正解:(B)
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31ITS 應用領域中,就公共投資角度而言,何者相對投資較小且回收報酬率較高?
- (A) ATMS
- (B) ATIS
- (C) EPS
- (D) EMS
正解:(B)
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32臺中 BRT 藍線目前採用雙節公車營運,如全部雙節車廂包括站及座位之容量為 150 人,尖峰最小班距為3 分鐘,車輛來回往返時間為 2 小時,最大承載率為 0.9,其營運至少車輛數為:
- (A) 40 輛
- (B) 45 輛
- (C) 50 輛
- (D) 60 輛
正解:(A)
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33我國空難事故的主要調查單位為:
- (A) 交通部航政司
- (B) 國家運輸安全委員會
- (C) 飛航安全調查委員會
- (D) 交通部民用航空局
正解:(C)
342014 年高雄氣爆事故中,屬於五大運輸系統中那一種運輸系統所引起之事故:
- (A) 綠色運輸
- (B) 軌道運輸
- (C) 公路運輸
- (D) 管道運輸
正解:(D)
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35鐵路貨運中,凡一批貨物不是專用一車運送者稱為:
- (A) 併櫃貨運
- (B) 整車貨運
- (C) 聯運貨運
- (D) 零擔貨運
正解:(D)
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36汽車貨運業之基本運價制度為何?
- (A) 里程費率制度
- (B) 區域費率制度
- (C) 遞遠遞減制度
- (D) 容積重量制度
正解:(A)
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37智慧型公車站牌屬於 ITS 的那一項應用領域?
- (A) AVCSS
- (B) ATMS
- (C) APTS
- (D) VIPS
正解:(C)
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38依據我國「道路交通事故處理辦法」中對於重大道路交通事故之界定內容,何者正確?
- (A) 運送一般物品發生爆炸燃燒
- (B) 死亡或受傷人數在 8 人以上且肇事後逃逸
- (C) 受傷人數在 15 人(含)以上
- (D) 有車輛、動力機械、財物損壞金額高之事故
正解:(C)
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39下列何者不是我國航空公司參加全球性策略聯盟的主要理由:
- (A) 減少政治因素之影響
- (B) 擴大公司之飛航網路
- (C) 節省行銷及人事成本
- (D) 業務成長與獲利考量
正解:(A)
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40於道路駕駛人之特性中,下列何者對交通行為之影響為最重要?
- (A) 反應時間
- (B) 視覺
- (C) 聽覺
- (D) 駕駛技術(平穩舒適度)
正解:(B)
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41臺灣高鐵公司實施的早鳥優惠票與學生優惠票之購票優惠措施,屬於那一種經營管理概念?
- (A) 運務管理
- (B) 現金管理
- (C) 供應鏈管理
- (D) 營收管理
正解:(D)
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42下列有關國際航權協定之敘述,何者正確?
- (A) 第五航權為第三與第四航權之綜合,不影響他國航空公司營運
- (B) 第六航權屬於各國航空公司以母國機場為轉運基地之營運方式
- (C) 第九航權一般稱為境內營運權
- (D) 第一航權屬於技術降落之航權
正解:(B)
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43下列運輸系統中,那種運具所具有之沉沒成本特性較高?
- (A) 鐵路
- (B) 公路
- (C) 航空
- (D) 海運
正解:(A)
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44下列運輸系統所對應之路權,何者正確?
- (A) 臺鐵因設有平交道屬於 B 型路權
- (B) 高雄環狀輕軌全線屬於 A 型路權
- (C) 臺中 BRT 有專用車輛屬 A 型路權
- (D) 國內設置之公車專用道屬 B 型路權
正解:(D)
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45智慧型運輸系統中,電子收費(ETC)主要是屬於下列那一種子系統?
- (A) ATMS
- (B) ATIS
- (C) AVCSS
- (D) APTS
正解:(A)
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46依據「道路交通安全規則」第 2 條之內容,下列敘述何者正確?
- (A) 郵車屬於貨車
- (B) 曳引車:指由汽車牽引,其本身並無動力之車輛
- (C) 全聯結車:指汽車與重型拖車所組成之車輛
- (D) 半聯結車:指一輛曳引車與一輛重型半拖車所組成之車輛
正解:(D)
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47永續運輸政策的意義,不包含下列何者?
- (A) 環境的永續性
- (B) 經濟與財務的永續性
- (C) 政治的永續性
- (D) 政策與制度的永續性
正解:(C)
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48下列那一條公路是屬於濱海公路系統?
- (A) 台 3 線
- (B) 台 7 線
- (C) 台 9 線
- (D) 台 17 線
正解:(D)
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49依據交通部「2011 年臺灣公路容量手冊」中有關公車專用道之設置條件,何者正確?
- (A) 於尖峰時段實施時,尖峰小時公車流量達 50 輛以上,或公車載客量達每小時 2,000 人以上
- (B) 於全日時段實施時,尖峰小時公車流量達 70 輛以上,或 12 小時內 280 輛以上
- (C) 於尖峰時段實施時,在雙向車道上,應至少需有雙向合計 4 車道寬度;在單行道上,應至少需有 2 車道
- (D) 於全日時段實施時,在雙向車道上,應至少需有雙向合計 6 車道寬度;在單行道上,應至少需有 2 車道
正解:(A)
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50依據「汽車運輸業客貨運運價準則」第 11 條規定,該業營運成本重估及運價調整,除遇特殊情形外,應多久檢討一次?
- (A) 1 年
- (B) 2 年
- (C) 3 年
- (D) 4 年
正解:(B)
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初等考試 運輸學大意 其他年度
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